El Pla General Estructural (PGE) en el qual treballa l'Ajuntament d'Alacant dissenya un nou model de mobilitat amb una xarxa viària millor distribuïda, policèntrica i jeràrquica, en la qual destaca l'aposta per reduir de manera substancial el trànsit en el front litoral i el centre i per millorar la connexió rodada, per als vianants i ciclista entre barris i amb altres municipis.
"El PGE ens oferix l'oportunitat de redissenyar el model de mobilitat d'Alacant per a evolucionar d'un sistema concèntric a un de radial i policèntric, que connecte els barris entre si, fomente els desplaçaments actius i reduïsca progressivament el trànsit del front litoral i del nucli històric", apunta el regidor d'Urbanisme, Antonio Peral.
Amb estos objectius, el PGE planteja desviar el trànsit cap a quatre rondes metropolitanes, assegurant una distribució equilibrada dels fluxos i alliberant el front litoral de part del trànsit de pas:
- La Gran Via i la seua prolongació cap a la Platja de Sant Joan.
- La Via Parc, la finalització de la qual i connexió directa amb l'A-79 permetrà tancar la segona ronda i absorbir trànsit actualment concentrat en el litoral i la zona central.
- Un nou eix articulador que connecta l'Avinguda de Dénia amb l'A-79.
- Una nova ronda metropolitana sobre l'A-70, transformant el seu tram més urbà en un bulevard verd integrat en la ciutat. La reconversió de l'A-70 entre els enllaços de l'A-77 i la CV-821 permetrà eliminar l'efecte barrera entre barris i àrees urbanes, incorporant espais enjardinats i àrees d'estada.
Esta estratègia es complementa amb una xarxa d'itineraris per als vianants i ciclistes continus i connexions transversals que afavorisquen la integració de barris hui fragmentats per la infraestructura.
Redistribució del trànsit metropolità i de llarg recorregut
Per a garantir l'eficiència del sistema i alliberar el viari urbà, el trànsit de llarg recorregut es desviarà cap a les autovies A-77 i AP-7, aprofitant les infraestructures existents d'escala metropolitana. Es crearà una xarxa de rondes i anells mallats capaços de recollir i redistribuir els fluxos de manera jerarquitzada, evitant la seua penetració en el nucli central i alleujant la congestió del litoral.
L'execució del tercer carril de l'A-70 entre l'aeroport i l'enllaç amb l'A-77 es considera fonamental per a calmar de manera eficient els fluxos de mitjana i llarga distància, alliberant el tram urbà per a la seua transformació en ronda verda i permeable.