Embolic a la vista. Els canvis de mobilitat i reordenació del trànsit previstos en diversos carrers de la zona del PAU 5 d'Alacant han generat un clima d'incertesa i disparitat entre els veïns i veïnes del barri. Mentre l'Associació Tots Avancem Platja de Sant Joan està satisfeta amb el projecte, l'associació PAU5-La Marjal mostra el seu escepticisme i ha sol·licitat una reunió “urgent” amb el regidor Carlos de Juan.
Encara que l'Ajuntament d'Alacant va presentar l'actuació a començaments d'este mes de juliol com una solució per guanyar places d'aparcament a la Platja de Sant Joan i millorar la seguretat viària, els representants veïnals veuen un risc de nous problemes de mobilitat i, especialment, critiquen la falta de consens previ per abordar la situació.
En concret, la intervenció contempla la creació d'un nou espai d'aparcament en bateria en el tram entre les places de la Corunya i la Democràcia. L'àrea de Mobilitat Urbana argumenta que esta mesura, que reduïx a un els carrils de circulació, permetrà calmar el trànsit i evitar accidents. No obstant això, l'associació veïnal alerta que esta transformació pot generar “greus problemes de fluïdesa” per la alta densitat de trànsit.
Preocupació per la falta d'estudis i alternatives
Un dels principals motius de preocupació per a l'associació és l'absència de dades públiques que sustenten la necessitat de més places d'aparcament al barri. Segons afirmen, l'única escassetat perceptible es produïx en horari nocturn a la zona de restauració, i no consideren justificat un redisseny tan profund de la secció viària.
“La proposta podria beneficiar els negocis del bulevard, però genera un risc clar de col·lapse similar al que ja pateix l'avinguda Costa Blanca”, assenyalen des de l'AVV PAU5-La Marjal. A més, l'agrupació avança que presentarà al·legacions si el projecte avança en els termes actuals. “Ens agradaria saber en quins informes es basa esta actuació. A dia d'avui, no s'ha compartit cap justificació tècnica”, enfatitzen en un comunicat.
Enfront de la reducció de carrils, des de l'associació aposten per reforçar el transport públic per millorar la mobilitat. Actualment, el PAU 5 només disposa d'una línia d'autobús, una situació que consideren “insuficient” per a un barri en expansió. Per això, plantegen propostes com la incorporació de línies exprés, menys parades intermèdies i l'obertura de la rotonda del Trivèrtice per alleugerir els accessos i eixides del barri.
Canvis simultanis en altres vies del PAU 5
L'Ajuntament ha comunicat també la intenció de modificar el carril bici de l'avinguda Maestro José Garberí, que passarà de la seua ubicació actual en la vorera lateral al bulevard central amb l'objectiu de millorar la convivència entre vianants i ciclistes. A més, està prevista una actualització del sistema semafòric en la rotonda del golf per a donar prioritat a l'eixida de vehicles des del PAU 5.
Durant l'última reunió entre responsables municipals i representants veïnals i comercials, el regidor Carlos de Juan va explicar que els tècnics treballen en els canvis de senyalització i que l'actuació es durà a terme “al més prompte possible”. L'edil considera que la mesura permetrà reduir la velocitat del trànsit en un dels eixos principals d'accés a la platja de Sant Joan, i valora positivament la creació de noves places d'estacionament.
No obstant això, des de l'AV PAU5 La Marjal insistixen que una transformació d'este calat requerix una visió integral i ajustada a les necessitats reals del veïnat. L'associació manté la seua disposició a col·laborar, però també reitera la seua intenció de mobilitzar-se si no s'atenen les seues demandes. “Volem col·laborar abans de mobilitzar-nos, però este tipus de mesures han de pensar-se a llarg termini i amb participació real”, conclouen.