El centre d'Alacant s'encamina cap a una nova etapa amb la peatonalització de la Plaça de l'Ajuntament. Després del Nadal únicament l'autobús urbà i els taxis tenen permés l'accés a este espai emblemàtic davant del Palau Consistorial. Es tracta d'un tancament temporal al trànsit que anticipa la intenció municipal d'eliminar de forma definitiva la circulació de vehicles i consolidar la plaça com un àmbit plenament peatonal.
Eixa transformació afronta ara un dels seus passos decisius: dos estudis tècnics que deuen definir l'impacte de la mesura en la mobilitat d'Alacant. El procés administratiu avança amb la concurrència de diverses empreses especialitzades que aspiren a realitzar les anàlisis que marcaran com es reorganitzaran els fluxos de trànsit i el transport públic.
En els últims anys, el vianant ha guanyat protagonisme en el centre d'Alacant amb la creació de nous eixos lliures de circulació entre l'Esplanada i el Mercat Central. La Plaça de l'Ajuntament, ja tancada al trànsit privat, és el següent eslavó d'eixa cadena que, tal com anuncià l'alcalde en el Debat de l'Estat de la Ciutat, també podria sumar el carrer Sant Vicent.
Empreses i propostes
La Taula de Contractació de l'Ajuntament d'Alacant ja ha iniciat la revisió de les propostes presentades abans que els tècnics avaluen la viabilitat i qualitat dels treballs plantejats. Set consultores han presentat ofertes per a redactar l'estudi de trànsit i mobilitat:
- Enigest S.L.
- Movea Consulting Mobility S.L.
- A-Ingeniería Research and Consulting S.L.
- WSP Spain-Apia S.A.
- Ingartek Consulting S.L.
- Ingecid S.L.
- Colin Buchanan Consultores S.A.
A este grup s'afigen altres tres mercantils que concorren al contracte vinculat a la prestació del servici d'assistència tècnica per a la redacció del projecte modificat per a l'adaptació del servici d'autobús urbà. En este cas, Idom Consulting Enrineering Architecture SAU, Sanvi Consulting Mobility S.L. e Ingartek Consulting S.L. són les empreses en liza.
El procés es troba encara en una fase inicial. Després de l'obertura de sobres administratius, el següent pas serà conéixer el detall de les propostes tècniques i, posteriorment, la seua valoració per part dels servicis municipals. Només aleshores es procedirà a la classificació de les ofertes i a l'adjudicació definitiva dels treballs.
Des de l'àrea de Mobilitat, l'edil Carlos de Juan ha subratllat que estos estudis es desenvolupen de forma coordinada amb la conselleria d'Urbanisme i perseguixen un objectiu clar: avaluar si la supressió del trànsit rodat és viable des del punt de vista tècnic i funcional, i com afecta el conjunt de la xarxa viària i al transport públic.
Anàlisi exhaustiva del trànsit
L'estudi de trànsit i mobilitat abordarà amb detall la situació actual i els escenaris futurs derivats del tancament del tram del carrer Altamira que creua la plaça de l'Ajuntament. Les feines contemplen la identificació de fluxos de transport privat, públic, vianant i ciclista, així com aspectes pràctics del dia a dia, com les zones de càrrega i descàrrega, la recollida de residus o l'accés als aparcaments públics.
Tot açò permetrà, segons destaca el consistori, detectar “possibles punts de conflicte” i proposar alternatives que redistribuïsquen el trànsit “de forma equilibrada”. Un dels elements centrals d'este anàlisi tècnic serà la microsimulació dels principals carrers i interseccions afectades, una ferramenta que permetrà preveure increments de trànsit, temps de recorregut, nivells de servici o fins i tot estimacions d'emissions.
En paral·lel, el segon contracte es centra en l'adaptació del servici de transport urbà. La peatonalització de la Plaça de l'Ajuntament implica modificar els recorreguts de les línies 2, 5, 12, 21 i 22 de l'autobús, parades i temps.
El projecte modificat del servici públic analitzarà la viabilitat d'eixos canvis i el seu impacte en l'explotació del servici, que en 2025 tornà a superar el seu rècord de viatgers. L'objectiu, apunten des de l'Ajuntament és que la transformació de la plaça no supose una pèrdua d'accessibilitat, sinó que “reforce el paper del transport públic en la ciutat”.