L'Ajuntament de Benidorm augmentarà el número d'aparcabicicletes intel·ligents després de constatar l'excel·lent acolliment i ús que estan tenint la dotzena que ja estan instal·lats a la ciutat des de fa mesos. Així, segons s'ha posat de manifest este matí durant la celebració del Consell de Mobilitat, seran tretze els nous aparcabicis d'este tipus que s'instal·laran en diversos punts de la ciutat.
La disposició d'estos nous elements, al costat dels ja existents, permetrà atendre la demanda en totes les zones del municipi gràcies a una subvenció que ascendix a 543.459,24 euros que es destinarà als nous recintes per a bicicletes. El regidor de Mobilitat, Francis Muñoz, ha indicat que “s'ha decidit incrementar el número després d'haver comprovat que els primers han sigut un gran èxit quant a la seua utilització per part dels usuaris de bicicletes. Per això, amb la instal·lació dels nous totalitzarem 25 aparcabicis intel·ligents”.
El regidor ha informat així mateix que el seu departament ha detectat l'ús indegut que alguns usuaris fan d'estes instal·lacions en deixar les seues bicicletes o patinets més temps de l'habitual, dificultant amb això la rotació que es perseguix. En eixe sentit, Muñoz ha avançat que quan es detecte este tipus d'ús, l'aplicació permet l'enviament d'un missatge d'avís al propietari perquè retire la seua bicicleta del recinte. “Ho anirem corregint per a aconseguir que hi haja rotació, que és la fi principal d'esta mena d'instal·lació” ha dit.
D'altra banda, en el Consell de Mobilitat també s'ha explicat en què consistirà el Pla Asfalt 2025, la principal actuació del qual se centrarà en l'avinguda de l’Aigüera. A més de la deterioració que presenta el paviment en molts punts de l'avinguda a causa de l'ús i l'antiguitat, l'Ajuntament ha detectat l'existència de problemes amb el pas d'autobusos a l'altura del pont Alfonso Puchades a causa de l'estretor de la calçada i al mal aparcament de vehicles a banda i banda que, a vegades, impedix el pas dels autobusos.
Per a solucionar-ho, Muñoz ha informat que en el tram que va des del carrer Sant Marcos fins al carrer Orxeta s'eliminarà l'aparcament del marge dret per a eixamplar la calçada i que s'incorporarà un carril bici en sentit ascendent des de l'inici de l'avinguda. “Així solucionem la problemàtica amb els autobusos i guanyem espai per al ciclista, i només se suprimiran al voltant d'una vintena de places d'aparcament en línia”.
El Pla Asfalt també comportarà intervencions als carrers Ramón y Cajal i avinguda Zamora, on s'augmentarà la zona verda d'aparcament per a residents i es crearà una bossa de places de zona blava a l'entorn del nou centre de salut perquè hi haja rotació i compensar les que es perden en l'avinguda de l’Aigüera. D'igual mode, el pla s'estendrà també a carrers en les quals s'ha constatat la deterioració del paviment “on és necessària una actuació sí o sí”.
Així, s'actuarà als carrers Juan Llorca, avinguda Paraguai, carrer Londres (entre Estocolm i Montecarlo), carrer Vigo, carrer La Cala i el ramal de la CV-70, entre altres, a més d'una possible actuació en la rotonda de la Creu Roja. La licitació ja ha començat i demà es coneixeran les ofertes de les empreses que concorren.
El Consell de Mobilitat també ha abordat l'estudi realitzat per la Universitat de València sobre el ‘Efecte illa de calor’, que es troba en període d'exposició pública després de la seua aprovació inicial en pla. Este estudi incidix en la necessitat d'implementar zones verdes i renaturalitzar l'espai urbà i reflectix que els majors índexs de temperatura es registren en el barri antic i la Colònia Madrid i també a l'entorn del Tossal a causa de l'escassa presència de zones verdes en alguns punts.
No obstant això, una de les conclusions principals indica que el model de torres altes amb zones verdes de Benidorm “contribuïx a dissipar l'efecte illa de calor, la qual cosa mostra una vegada més la coherència del model Benidorm amb la sostenibilitat” ha afirmat Muñoz. Entre les actuacions proposades figuren els horts urbans, sistemes de drenatge sostenible, ZBE i zones de prioritat per als vianants, refugis climàtics, fonts públiques, estructures d'ombres, elements de descans o mapes de desplaçaments confortable.
També s'han exposat hui els detalls del Pla Estratègic de renaturalització, amb els reptes i objectius marcats. El principal, ha subratllat Muñoz, és “combatre els efectes del canvi climàtic”. El pla remarca les fortaleses de Benidorm, com la riquesa del seu entorn urbà i establix l'objectiu d'incrementar el verd urbà a través de projectes d'arbratge per a generar més ombra, treballar a tindre més permeabilitat en els paviments i promoure la xarxa ecològica a través de corredors verds i d'aigua.
Francis Muñoz ha recalcat que les dos actuacions –l'estudi sobre l'Efecte Illa de calor i el Pla Estratègic de renaturalització- “s'emmarquen dins de les accions que duem a terme en el Pla d'Adaptació al Canvi Climàtic”.
A més, en la sessió de hui s'han explicat alguns detalls sobre l'aparcament subterrani de Jaume I que començarà quan l'empresa present el projecte d'execució, “que s'està adaptant a la normativa vigent”, que comptarà amb al voltant de 400 places de pàrquing i mantindrà tot l'arbratge en superfície.
Finalment, el regidor de Mobilitat ha recalcat que la col·locació de 29 nous parquímetres per a les zones taronja i verd de la ciutat “no suposa de cap manera el canvi de condicions per als veïns i residents ni tampoc un increment de la zona blava. L'aparcament per als residents continua sent gratuït en eixes zones”. L'edil ha indicat així mateix que la implantació d'estos elements es duu a terme amb fons europeus.