El TRAM d'Alacant tornarà a circular entre Benidorm i Benidorm Intermodal a partir de demà

Els usuaris i usuàries del TRAM d'Alacant ja podran tornar a circular en el tram comprés entre l'estació de Benidorm i la parada de Benidorm Intermodal pel fet que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) obrirà a la circulació ferroviària aquesta zona a partir del dijous 16 de febrer.Cal recordar que el pas de trens va quedar interromput entre aquestes dues estacions el passat 16 de gener a conseqüència de les obres de supressió del pas a nivell de l'avinguda de Beniardà. Durant aquest temps, FGV ha disposat un servei alternatiu d'autobusos per a facilitar el desplaçament de les persones usuàries.Aquesta actuació, finançada per la Unió Europea, compta amb un pressupost de 5.287.983,97 euros, IVA inclòs, i comprén la transformació de l'actual passe a nivell del TRAM d’Alacant en un pas a nivell per als vianants, protegit per senyals lluminosos i acústics, i que comptarà amb un pas inferior per a vehicles.Les obres van començar el mes de setembre passat i si bé al principi el temps estimat del projecte inicial era una duració de 14 mesos, ara aquest termini s'ha reduït a 10, per la qual cosa s'espera que acaben el mes de juny d'enguany.La supressió del pas a nivell de l'avinguda Beniardà permetrà trencar la barrera que suposen les vies per a accedir a la ciutat, tant per als seus veïns i veïnes, com per als molts visitants que rep Benidorm al llarg de l'any. El nou pas inferior disposarà d'una secció tipus de dos carrils per sentit amb mitjana central, mentre que els itineraris per a ciclistes i vianants es conservaran en la superfície.Al seu torn, l'actuació es culminarà amb l'execució de carrils de serveis secundaris que permeten l'accés al carrer de l'Estació, a parcel·les privades i a l'aparcament dissuasiu municipal situat al costat de l'estació de Benidorm.Aquesta obra forma part del conjunt d'actuacions que realitza la Generalitat, a través d'FGV, amb l'objectiu d'eliminar passos a nivell en tota la seua xarxa, ja que constitueixen un dels principals focus de risc, tant per a la circulació ferroviària com per al trànsit rodat i vianants de les xarxes del TRAM d’Alacant i de Metrovalencia.