Alacant se situa (per desgràcia) en l'epicentre de la sinistralitat en Espanya. I és que u dels punts negres més perillosos del país s'amaga entre les carreteres alacantines. Tal com reflectix l'últim informe d'Automobilistes Europeus Associats (AEA), la província concentra el tram de carretera amb més accidents i víctimes de la xarxa viària nacional.
104 accidents en cinc anys
L'estudi analitza un període de cinc anys comprés entre 2019 i 2023. Les dades, arreplegades a partir del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, apunten a una localització molt concreta: el quilòmetre zero de l'autovia A-77a. L'informe assenyala que en eixe lustre es registraren 104 sinistres, amb un balanç de 150 víctimes entre ferits i morts.
La xifra convertix este tram en el més perillós de tota la Xarxa de Carreteres de l'Estat en valors absoluts. És una zona que suporta diàriament una densitat de vehicles molt superior a la mitjana, entre trànsit urbà, interurbà i de pas. L'AEA subratlla que esta coexistència de perfils de conducció —estudiants, treballadors i transportistes—, junt amb un traçat amb múltiples incorporacions, multiplica les probabilitats d'accident.
El lloc exacte s'ubica en l'entorn de la connexió entre la Universitat d'Alacant, l'accés a Sant Vicent del Raspeig i l'enllaç amb l'autovia A-7. En concret, este tram de poc més d'1,2 quilòmetres és el situat entre les rotondes d'entrada a la UA i la del Parc de Bombers.
Encara que l'índex de perillositat més alt del país se localitza en el quilòmetre 243 de la N-4a, en Ciudad Real, la A-77a lidera el rànquing en nombre de sinistres i víctimes totals. L'informe ressalta que la perillositat en este cas no es deu a la imprudència dels conductors, sinó a un problema “estructural” de disseny i capacitat de la via.
Congestió, disseny i falta de fluïdesa
L'AEA advertix que este tram alacantí exemplifica els riscos d'infraestructures concebudes per a un volum de trànsit menor al que hui suporten. En hores punta, especialment durant l'inici i el final de la jornada laboral o universitària, el flux se satura i les retencions són constants. En eixes condicions, qualsevol distracció o frenada sobtada pot desencadenar col·lisions en cadena.
L'informe suggerix mesures urgents com millorar la senyalització, reforçar la visibilitat nocturna i redissenyar les incorporacions més conflictives. També proposa ampliar la capacitat dels carrils en els accessos i optimitzar la sincronització semafòrica en els trams adjacents.
A escala nacional, l'organisme xifra en 270 els trams de carretera considerats d'alt risc, repartits en 45 províncies. Entre ells, s'han comptabilitzat més de 1.500 accidents i més de 2.000 víctimes en els últims cinc anys. Encara que la sinistralitat global no ha augmentat respecte a exercicis anteriors, la persistència d'estos punts negres evidencia que la seguretat viària seguix sent una assignatura pendent en moltes carreteres espanyoles.