Este dilluns 30 de desembre, el Ple de l'Ajuntament d'Alacant ha aprovat, entre altres qüestions, la nova ordenança fiscal reguladora de la Taxa de Recollida, Transport i Tractament de Residus Sòlids Urbans, així com l'ordenança que regula la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a la ciutat. Dos normatives que, segons ha recordat el consistori, arriben per imperatiu legal des d'Europa amb el segell de la sostenibilitat emparades pel Govern d'Espanya.
La normativa que regula el nou rebut de les escombraries ha tirat avant amb els vots a favor del PP (14) i l'abstenció de Vox (4), mentres que l'ordenança que regula el funcionament de la ZBE ha rebut també el suport majoritari de la Corporació amb el suport de PP i Vox. La resta de partits de l'oposició -PSOE (8), Compromís (2) i EU Podemos (2)- s'han posicionat en contra en totes dues votacions.
L'alcalde, Luis Barcala, ha explicat per a tancar l'aprovació de totes dues ordenances que "ni la ZBE, ni el 'tasazo' de les escombraries, cap de les dos, estan en el nostre programa electoral. Es porten ací perquè el Govern d'Espanya ens obliga a portar-les i a regular tots dos aspectes. Eixe govern on estan vostés ens ha obligat i les hem tirades avant com hem entés, en este cas amb Vox, igual que traiem amb Compromís l'ordenança d'Ocupació de la Via Pública".
Rebut del fem
La nova Ordenança Fiscal reguladora de la Taxa de Recollida, Transport i Tractament de Residus Sòlids Urbans ja va ser aprovada de manera inicial en el ple del novembre passat i després del període d'al·legacions ha passat a aprovació definitiva en el Ple extraordinari d'este dilluns dia 30. L'ordenança no ha patit modificacions respecte a l'aprovada de manera inicial perquè l'única al·legació admesa pels tècnics es referix a una qüestió tècnica que no varia la taxa i no ha hagut de ser sotmesa a votació.
El regidor d'Hisenda, Toni Gallego, ha assenyalat que “aprovem esta modificació de la taxa perquè el Govern d'Espanya no ha oferit cap alternativa als municipis que no siga l'imperatiu legal d'adequar la recaptació al cost real del servici”. “No és una qüestió que afecte només a Alacant”, ha continuat l'edil, “tots els ajuntaments s'han vist obligats a incrementar la taxa que els ciutadans paguen per la recollida i tractament de les escombraries”.
Amb tot Gallego ha ressaltat que la nova ordenança contempla l'aplicació de rebaixes en el rebut per la col·laboració en el reciclatge selectiu de les diferents fraccions del rebut.
La nova taxa d'escombraries per a les vivendes tindrà en compte tant els metres com el valor cadastral dels immobles, igual que en el cas de les oficines, els comerços, els restaurants, bars i cafeteries i les àrees industrials. També establix els paràmetres per als immobles d'ús religiós, esportiu, espectacles i col·legis, així com l'hostalatge.
Esta ordenança aplicarà exempcions, reduccions i bonificacions en les taxes per col·laborar en la recollida selectiva en origen, és a dir, en els domicilis i pel depòsit en els contenidors amb l'ús de la targeta electrònica o l'aplicació (app) de ‘Tu fas Alacant’ que poden arribar al 20%.
Baixes emissions
Per part seua, l'Ordenança reguladora de la Zona de Baixes Emissions, que no comporta sancions ni restriccions, ha tirat avant amb 18 vots a favor de PP i Vox i 12 en contra de PSOE, Compromís i EU-Podemos.
El vicealcalde i regidor de Medi Ambient, Manuel Villar, ha defés l'entrada en funcionament de la nova ZBE amb l'aprovació d'esta normativa "que no penalitza a ningú en funció del tipus de vehicle que es puga comprar i que permet avançar en la millora de la mobilitat amb la millora de la regulació i les mesures paral·leles desenrotllades com el calmat del trànsit, l'impuls a l'electromobilitat en el transport públic o les actuacions de conversió en zona de vianants".
La Zona de Baixes Emissions comporta l'ampliació del sistema de control i gestió de trànsit a la ciutat per mitjà de la instal·lació d'una àmplia xarxa de sensors (càmeres i sensors ambientals) que permeten conéixer en temps real la situació del trànsit. L'objectiu és impulsar un canvi en la mobilitat dins d'una zona de la ciutat definida per l'interior de l'anell de la Gran Via que impulse el transport públic i millore la gestió del trànsit.