L'àrea d'Urbanisme proposa la reserva d'un espai per a la circulació del Tram entre la plaça Porta de la Mar i Sant Gabriel a través de Benalúa Sud i Babel
La Junta de Govern ha aprovat la convocatòria d'un procediment per a contractar la redacció del Projecte de Reurbanització de l'entorn de les avingudes de Loring, Eusebio Sempere i Óscar Esplá, amb un termini d'execució de tres mesos, assenyalant un pressupost base de licitació de 44.675,24€, IVA inclòs, han informat el portaveu de l'equip de govern, Antonio Manresa i el portaveu adjunt, Manuel Villar. Aquest projecte pretén dona continuïtat a les remodelacions aprovades que transformaran l'eix que uneix l'accés sud amb la platja del Postiguet amb les mateixes característiques de tots els trajectes, és a dir, estrenyiment de carrils, incorporació d'una mitjana central enjardinada i, a més, reserva d'espai perquè puga tindre cabuda una hipotètica prolongació del tramvia, com a extensió de la Línia 5 que ara conclou en la Plaça de Porta de la Mar.Per al regidor d'Urbanisme, Adrián Santos s'antulla fonamental "ampliar la xarxa del Tram cap al sud d'Alacant, de forma, que arribe fins als barris de Sant Gabriel sense deixar de costat Benalúa Sud i Babel per les avingudes de Catedràtic Soler i d'alcalde Lorenzo Carbonell". Santos recorda que "es tracta d'una proposta que la regidoria d'Urbanisme que ja hem traslladat a la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat com a alternativa a una possible extensió per l'avinguda d'Elx".
Continuïtat de la remodelació de la façana litoral
El mes de gener passat la Junta de Govern, a proposta de la regidoria d'Urbanisme va aprovar el projecte d'obres de reurbanització de l'avinguda Ramón y Cajal i passeig de Canalejas, el pressupost del qual ascendeix a 2.656.449,17 € IVA inclòs amb un termini d'execució de sis mesos.L'avinguda Ramón y Cajal, malgrat ser un espai urbà de primer ordre, és una barrera que separa el Parc de Canalejas de la ciutat ja que manca de permeabilitat transversal cap a la mar i zona portuària. L'existència de molts aparcaments en bateria i l'amplitud de la calçada flanquejada per un mur de formigó, sense vorera en un dels costats, fa que els vehicles aconseguisquen gran velocitat, al que cal sumar la falta de continuïtat del carril bici per aquest carrer.Per part seua, des de la Diputació Provincial s'ha realitzat una inversió de 810.000 euros a través del Pla Planifica, que suposa el 45% del cost de l'obra, "perquè es puga dur a terme aquesta important reurbanització amb la qual comença una gran transformació que donarà com a resultat una ciutat més accessible, habitable i moderna, traient el màxim partit a una de les zones amb més potencial i que ara mateix necessita una actuació que l'eleve novament a la importància que mereix per la seua ubicació" segons ha recordat el diputat provincial, Javier Gutiérrez.A través del Pla Planifica, la Diputació invertirà en la capital 1.385.000 euros amb les quals es desenvoluparan altres obres de relleu com la millora de l'avinguda Eusebio Sempere.
Actuacions en Ramón y Cajal
Concretament les accions a efectuar al Carrer Ramón y Cajal passen per la introducció del carril bici i el redissenye i augment en número i dimensió dels passos de zebra que comuniquen amb el Parc de Canalejas.Un dels objectius per a perquè s'aconseguisca la connexió de la ciutat amb el port, per a això es tracta d'eliminar el mur perimetral del parc mitjançant l'ampliació del parterre lateral del parc de canalejas, que continga el carril bici. Així mateix, les actuacions contemplen repavimentar el carrer, destacant els accessos al Parc i visibilitzant-los.Altres remodelacions se centraran en l'augment de la grandària dels escocells i replantar els buits, la substitució dels fanals de gran escala, pròpies de vies interurbanes, per fanals més urbans i la millora de l'accessibilitat. Per a això, es proposa plataforma única de calçada i vorera en els encreuaments per als vianants per a millorar accessibilitat i reduir el desnivell entre el parc i el carrer.En resum, es tracta de promoure la singularización de l'accés al parc de Canalejas des del Passeig de Gadea, com a porta cap a la mar.En l'apartat de trànsit de vehicles es projecta produir un parvís, o atri sense aparcaments, en els edificis públics rellevants del carrer com és el cas de la Seu Universitària. Es canvia la zona d'estacionament de disposició en bateria a cordó, per a guanyar espai per al carril bici, però es compensa la pèrdua d'aparcaments amb la introducció de nous en el tram entre els carrers Portugal i Pintor Aparicio.
Parc de Canalejas
En aquest àmbit, les accions al Parc de Canalejas se centren en la millora dels accessos al Parc des de l'Avinguda Ramón y Cajal, la potenciació i posada en valor de la jardineria existent en la franja paral·lela a aquest carrer, inclosa dins de l'àmbit d'actuació, introduint espècies compatibles amb els ficus de gran port existent. Finalment, es contempla la introducció d'un quiosc a l'interior del parc com a focus d'atracció que amplie l'oferta lúdica d'aquest.
Passeig dels Màrtirs
També, la Junta de Govern va aprovar el mes de març passat el projecte d'urbanització del Passeig dels Màrtirs en la façana marítima de l'Esplanada, que compta amb un pressupost de 2.642.281,05 euros i un termini de realització que s'estima en huit mesos.Aquesta actuació, contínua Santos, "permetrà donar continuïtat al carril bici de les remodelacions recents finalitzades a l'Esplanada i, unes altres actualment en execució en l'avinguda Ramón y Cajal, generant un recorregut continu a nivell per als vianants dels tres espais urbans: Esplanada, entorn del monument i Passeig de Canalejas".Aquest itinerari continua pel sud amb els recorreguts de la intervenció d'accés sud realitzada fa uns anys, que discorren pels parterres de zones verdes i recorreguts creats enfront de Ramón y Cajal, Plaza de Galícia, Av. de Loring, Casa del Mediterrani i el passeig front Benalúa Sud, i pel Nord, Plaza de la Mar i Passeig de Gómiz.El projecte contempla l'eliminació d'espais residuals com la glorieta partida de la plaça de Canalejas, que unit a la solució de plataforma compartida en l'accés del passeig dels Màrtirs a la ciutat, dona continuïtat al recorregut per als vianants entre l'Esplanada i el Passeig de Canalejas, creant un nou espai urbà en aquest lloc emblemàtic per a la ciutat, on se situava el baluard de sant Carles, element defensiu del segle XVIII, espai renovat entorn del monument del polític Canalejas.També s'elimina la incorporació del vial de l'Almirall Julio Guillen Tato al Passeig dels Màrtirs, així com el gir i accés dels vehicles que venen del Sud a la ciutat, la qual cosa permet aconseguir un ampli espai enjardinat i estancial en aquest punt important del passeig marítim, que recull el flux per als vianants de l'espai de Canalejas. Amb aquestes actuacions s'aconsegueix una reducció de la secció viària, s'eliminen girs, es millora les rasants, es produeix una millora de l'articulació viària, i s'afavoreix la continuïtat per als vianants longitudinal.
