Desviaments, noves rutes i simulacions. Alacant seguix avançant en el procés de conversió en zona de vianants de la Plaça de l'Ajuntament i analitza el que passarà quan desaparega el tràfic del carrer Altamira. Així, el consistori ha activat el pla tècnic que decidirà l'adéu definitiu de cotxes —ja expulsats— i autobusos, que mantenen la seua circulació en la plaça.
En concret, els treballs previs contemplen dos estudis sobre l'impacte real de la mesura: un que avaluarà com afecta la mobilitat en el centre de la ciutat i un altre tancat en el transport públic, amb l'obligada planificació de futurs desviaments en les línies d'autobús.
Anàlisis ja adjudicats
Un total de deu empreses concursaren per a dur a terme els estudis. Set d'elles participaren en el contracte de l'estudi de tràfic i mobilitat, mentres que tres competiren per a l'assistència tècnica en l'adaptació del Projecte de Servici Públic (PSP), adaptant itineraris i parades d'autobús als canvis previstos per la conversió en zona de vianants.
La Mesa de Contractació ja ha finalitzat l'anàlisi de les propostes i ha conclòs elevar a Junta de Govern l'oferta de A-Enginyeria Research and Consulting S.L. per més de 48.900 euros per a conéixer l'impacte sobre el trànsit a Alacant. Per part seua, la consultora Ingartek Consulting S.L desenrotllarà la modificació del PSP per un import que supera els 66.500 euros. En els dos casos, el termini d'execució és de quatre mesos.
Així serà l'estudi de tràfic
L'estudi de tràfic inclou l'avaluació de la situació actual i futura en el tram del carrer Altamira davant la Plaça de l'Ajuntament, així com la seua influència en la resta del viari principal d'Alacant.
En este sentit, el document tècnic exposa que s'analitzaran aspectes com transport privat i públic, itineraris per a vianants, nodes d'activitat, càrrega i descàrrega, recollida de residus i aparcaments públics, entre altres.
Al seu torn, es desenvoluparà una microsimulació de les principals interseccions afectades per l'increment del tràfic derivat de la conversió en zona de vianants en l'emblemàtica plaça alacantina.
Les anàlisis contemplaran indicadors de nivell de servici, temps de recorregut, retencions i emissions estimades. També s'inclouran propostes complementàries per a millorar la senyalització i les condicions de transport públic, avalant econòmicament les alternatives plantejades.
Els resultats aportaran les dades de partida, escenaris simulats i comparativa de resultats, prognosi i modelització del tràfic i serviran de base per a la redacció del projecte final de la Plaça de l'Ajuntament.
Este projecte formarà part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), que definix la xarxa bàsica de transport urbà i identifica els carrers principals que requerixen estudi i adaptació pel tancament al tràfic: comprén, almenys, els carrers Jorge Juan, Altamira, Rambla de Méndez Núñez, Alfonso el Sabio, Jaime II, Passeig de Màrtirs, avinguda de Loring, plaça Canalejas, Ramón y Cajal, Gadea i accés per Pintor Aparicio.
Adaptació del transport urbà
La conversió en zona de vianants implica modificar recorreguts de les línies 2, 5, 12, 21 i 22 de l'autobús, parades i temps. Així, el Projecte de Servici Públic (PSP) contempla eixos canvis i permetrà avaluar també els costos d'operació i la viabilitat dels itineraris alternatius, per Alfons el Savi, Jaume II, avinguda de Loring i plaça Canalejas, entre altres.
La redacció dels dos estudis tècnics i la modificació del PSP busquen garantir la reorganització de la mobilitat urbana i els fluxos de tràfic per a mantindre el funcionament de l'autobús i l'accessibilitat. L'objectiu, apunten des de l'Ajuntament, és que la transformació de la plaça “reforce el paper del transport públic en la ciutat d'Alacant”.