Alacant recupera poc a poc la normalitat després del Nadal. La ‘tornada a l'escola’ i el retorn de l'activitat habitual després del dia de Reis ha estat protagonitzada, això sí, per un canvi substancial en el cor de la ciutat: la segona fase de peatonalització de la plaça de l'Ajuntament.
Així, des de primera hora del matí d'este dimecres 7 de gener l'únic carril que connecta els carrers Jorge Juan i Altamira enfront de la façana del palau consistorial s'ha reobert al trànsit, encara que exclusivament per a autobusos urbans i taxis. La circulació dels vehicles privats es manté prohibida de forma permanent des del passat desembre.
No obstant, la retirada de les tanques instal·lades durant les festes nadalenques ha generat alguns dubtes entre els conductors. Per eixe motiu, agents de la Policia Local s'han desplegat en els accessos per a informar i redirigir els cotxes, motos o camions de repartiment cap als itineraris alternatius, principalment pels carrers Jorge Juan i Gravina.
El regidor de Mobilitat Urbana, Carlos de Juan, ha precisat que “els VTC i els autobusos de servici discrecional tampoc poden circular per la plaça de l'Ajuntament” i, per tant, han d'utilitzar altres rutes per a accedir al centre com la ronda del Castell i el front litoral. Tota la informació del trànsit en temps real es pot consultar en l'app 'Alacant es mou'.
Control del trànsit i multes
Els accessos a la plaça han amanegut amb una nova senyalització vertical que indica la prohibició d'entrada a vehicles no autoritzats, així com amb avisos previs als carrers propers i d'accés a l'entorn de la plaça de l'Ajuntament per advertir del canvi de regulació.
Tal com ha avançat el consistori, la presència policial té un caràcter informatiu i preventiu durant els primers dies d'implantació de la mesura, amb la finalitat d'evitar incidències i millorar l'adaptació dels conductors al nou esquema de trànsit a l'espera de la conversió en zona de vianants definitiva d'este espai en el centre de la ciutat.
No obstant això, la portaveu de l'equip de govern, Cristina Cutanda, ha detallat en la roda de premsa posterior a la primera Junta de Govern de 2026, que s'instal·laran càmeres de vigilància que permetran identificar les matrícules dels vehicles privats que accedisquen sense autorització i tramitar les corresponents sancions i multes.
El sistema funcionarà de forma semblant a les que ja estan operatives en altres punts de la ciutat, com l'accés restringit del Centre Històric en la Zona de Baixes Emissions. A més, es preveu ampliar la senyalització horitzontal, incorporar nova cartelleria preventiva i difondre avisos a través dels panells informatius de trànsit i de la ZBE.
Quan es completarà la conversió en zona de vianants?
El projecte de conversió en zona de vianants definitiva de la Plaça de l'Ajuntament continua avançant, encara que a un ritme diferent de l'inicialment previst per l'equip de govern. El tancament al trànsit, anunciat en 2024 amb la vista posada en 2025, s'ha materialitzat, però de manera parcial i provisional, sense obres associades ni un informe previ de reordenació de la circulació.
Va ser poques setmanes abans de finalitzar l'any passat quan es va activar la contractació d'un estudi de trànsit destinat a analitzar l'impacte del tancament d'este entorn cèntric sobre el viari principal de la ciutat, el transport públic i la mobilitat per als vianants i ciclista.
L'anàlisi —amb un pressupost de més de de 54.000 euros i un termini d'execució de quatre mesos, segons va avançar el consistori—inclourà, a més, les mesures correctores necessàries per a garantir el correcte funcionament de la xarxa de trànsit i mobilitat una vegada es complete la conversió en zona de vianants.
Reorganització de l'autobús
En paral·lel, estos estudis oferiran una anàlisi de la situació actual de la plaça tenint en compte la “necessària reestructuració” de la xarxa de transports d'acord amb el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) d'Alacant.
L'afecció al servici d'autobús urbà obliga, en este context, a una anàlisi integral de les línies existents, a la modificació prèvia del contracte de concessió del transport públic i a l'execució d'obres complementàries per a habilitar noves parades que garantisquen el manteniment del nivell de servici.