L'Ajuntament d'Alacant ha culminat una sèrie d'intervencions estratègiques destinades a optimitzar la circulació i l'estacionament en el barri de La Torreta, així com a reforçar la seguretat viària en Sant Gabriel.
Estes accions, impulsades a petició de la Junta de Districte 3 i el Col·legi d'Educació Infantil i Primària El Palmerar, han suposat una millora significativa en la qualitat de vida dels residents i la seguretat dels vianants.
El regidor de Mobilitat Urbana, Carlos de Juan, ha confirmat la finalització dels treballs de senyalització que han permés la creació de més d'una vintena de noves places d'aparcament i la conversió en zona de vianants d'un tram de carrer.
Estes iniciatives han sigut dissenyades per a respondre a les necessitats específiques de cada zona, buscant solucions efectives per a problemes recurrents com l'escassetat d'estacionament i els punts de risc per a la seguretat per als vianants, especialment en entorns escolars.
Millores en l'estacionament del barri de La Torreta
En el barri de La Torreta, la Regidoria de Mobilitat Urbana ha implementat una transformació notable als carrers Ciutat d'Herzliya i Ciutat de Toyooka. La principal estratègia ha consistit a modificar el sentit de circulació dels dos viaris a un únic sentit, la qual cosa ha possibilitat la reconfiguració de les places d'aparcament.
Anteriorment, l'estacionament es realitzava en línia o cordó, però amb esta intervenció, una de les bandes s'ha convertit a aparcament en bateria. Este canvi ha resultat en un increment substancial de la capacitat per a vehicles estacionats, atenent així una demanda històrica dels veïns.
Específicament, al carrer Ciutat d'Herzliya, el nombre de places ha augmentat d'aproximadament 18 en cordó a 24 en bateria. És important assenyalar que algunes d'estes noves places s'han vist afectades per la ubicació de les illes de contenidors de recollida selectiva de residus.
Per part seua, el carrer Ciutat de Toyooka ha experimentat una expansió encara major, passant d'unes 48 places en línia a un total de 61 gràcies a la implementació del sistema de bateria en una de les seues bandes.
Noves dinàmiques de circulació i aparcament
Les modificacions introduïdes en La Torreta han anat més enllà de la simple addició de places. La reordenació ha generat circuits d'una sola direcció per pomes, la qual cosa ha implicat un canvi en la dinàmica de mobilitat del barri. Esta nova configuració busca millorar la fluïdesa del trànsit i reduir la congestió en estes vies residencials.
A més, com a part d'estes millores, s'han habilitat places d'aparcament específiques per a motocicletes en les proximitats de les interseccions d'estos viaris. Esta mesura té com a objectiu previndre l'estacionament indegut d'automòbils que, en ocupar estos espais, reduïxen la visibilitat i comprometen la seguretat en les eixides dels carrers.
No obstant això, no totes les propostes han pogut dur-se a terme de la mateixa manera. Al carrer Ciutat de Wenzhou, la intenció d'aplicar una modificació similar s'ha vist frustrada a causa de la presència d'una illa de contenidors de residus soterrats.
La configuració actual del carrer ha de mantindre's per a permetre que els camions de recollida realitzen la càrrega pel costat dret, ja que, en cas contrari, quedarien a l'esquerra del sentit de la marxa, impossibilitant la recollida.
La Regidoria de Mobilitat Urbana ha anunciat que durà a terme un estudi més exhaustiu per a identificar possibles millores que puguen introduir-se en este carrer sense comprometre el servici de gestió de residus.
Conversió en zona de vianants per a la seguretat escolar en Sant Gabriel
Paral·lelament a les actuacions en La Torreta, la Regidoria de Mobilitat Urbana també ha atés una important sol·licitud del Col·legi d'Educació Infantil i Primària El Palmerar en el barri de Sant Gabriel. S'ha procedit a la conversió en zona de vianants d'un tram del carrer Cocentaina per a millorar les condicions de seguretat viària en una zona particularment sensible.
Este tram del carrer Cocentaina presentava un gir amb visibilitat reduïda i un estrenyiment significatiu, a més de mancar d'una vorera adequada per al trànsit segur dels vianants, especialment els alumnes de poca edat que acudixen al centre educatiu. La intervenció ha buscat eliminar este punt de risc.
La conversió en zona de vianants s'ha materialitzat mitjançant una combinació de senyalització horitzontal amb motius al·lusius a la proximitat d'un centre educatiu, la qual cosa servix com a advertiment visual per als conductors, i la disposició estratègica de bol·lards.
Estos elements físics impedixen el pas de vehicles en el tram afectat, específicament en la intersecció entre els carrers Portet de Moraira –que dona accés directe al col·legi– i Moraira.