Alacant culmina l'expropiació de les últimes huit parcel·les per a l'ampliació de la Via Parc

Nou pas avant per al desenvolupament d'un dels grans projectes pendents a la ciutat d'Alacant: l'ampliació de la Via Parc. La Junta de Govern ha aprovat aquest dimarts el preu just per a l'expropiació forçosa de les últimes huit parcel·les necessàries per a l'execució del tram comprés entre la via del ferrocarril i Rabasa. D'aquesta manera, aquest pagament de 379.500 euros se suma a l'establit en les nou parcel·les aprovades el mes de novembre i equival al conjunt de les 17 parcel·les de titularitat privada que el consistori necessitava adquirir.Una vegada el terreny pertanga a la institució municipal, els pagaments de la qual estan pendents de tramitació, aquesta li cedirà el sòl a la Generalitat Valenciana. L'administració autonòmica és la responsable de l'execució de la prolongació del penúltim tram de la segona circumval·lació urbana més important de la ciutat d'Alacant. No obstant això, encara es tracta d'una actuació prevista a llarg termini, perquè el Consell, presidit per Carlos Mazón, no ha inclòs cap partida pressupostària en 2024.L'objectiu d'aquest projecte, que abasta 107.000 metres quadrats, és ampliar i millorar la circulació, així com alleujar el trànsit tant del front litoral com del centre. A més, l'Ajuntament qualifica l'obra de "vital rellevància" per a unir l'accés sud de la ciutat amb les platges sense necessitat de circular per la façana litoral. Així mateix, fonts municipals apunten que també millorarà les comunicacions entre els diferents barris de l'extraradi de la ciutat i la connexió amb els grans vials d'eixida.En l'actualitat, aquest tram de la Via Parc es troba urbanitzat únicament en la seua part sud amb una vorera i una calçada, formada per una única banda d'aparcament en línia al costat de la vorera i un carril de circulació en cada sentit.

Ampliació completa

En els dos últims anys, l'Ajuntament també ha compromés 1,5 milions per al pagament d'expropiacions als carrers Riu Muni, Poeta Pastor i Ossa Major, entre altres, per a poder executar el tram que creua Ciutat d'Assís i La Florida. En aquesta fase de l'ampliació, en el coll de botella format en l'entroncament de la Via Parc amb l'Avinguda d'Oriola, seria necessari l'enderrocament de diverses de les naus existents. La connexió entre aquest tram i el de les parcel·les ara expropiades, que es realitzaria mitjançant la construcció d'un pont, es troba al voltant de les vies del tren, el sòl del qual pertany a ADIF.