L'autobús urbà guanya terreny a Alacant i consolida un canvi de tendència en la forma de moure's per la ciutat. Les dades de 2025 confirmen que el transport públic rodat viu un dels seus millors moments, almenys des del punt de vista de les xifres, i torna a superar els seus millors registres històrics en nombre de viatgers en les seues diferents línies.
En total, els busos rojos transportaren l'any passat 24.480.605 passatgers, quasi un milió més que l'any anterior, cosa que suposa un creiximent del 3,9%. El regidor de mobilitat, Carlos de Juan, ha destacat la combinació de diversos factors com la “clau” d'este augment: noves línies, ajustos de recorreguts, renovació de la flota i una major facilitat per accedir a abonaments i bitllets gràcies a la digitalització del sistema TAM.
Un extrem que, no obstant això, va estar en entredit després de la reducció de freqüències plantejada al març en les línies 1, 3, 6, 8, 10 i 14, i que finalment es va executar al juliol. La decisió de la Mesa Tècnica de Transport, a petició de l'empresa concessionària (Vectalia-MIA) va generar descontentament i una amenaça de vaga per part dels conductors en considerar que l'ajust “no responia a una necessitat tècnica ni millora del servici”.
Les noves línies tiren del creiximent
L'empent més gran l'han donat les tres línies implantades amb el nou contracte del transport públic urbà, implantat en el 2023. En conjunt, eixes rutes han incrementat el seu nombre de viatgers un 20,5% en només un any, passant de poc més d'1,16 milions en 2024 a superar els 1,4 milions d'usuaris durant el passat exercici.
Estes són les línies que més creixen a Alacant:
- Línia 14 (Gran Via Sud–Avinguda de Dénia/Jesuïtes): 1.185.254 passatgers, un 21,8% més. És el recorregut amb major demanda entre les noves incorporacions.
- Línia 07P (Óscar Esplà–polígons industrials): 58.628 usuaris, amb un creixement del 15,4%, impulsada pels desplaçaments laborals.
- Línia 28 (Hospital de Sant Joan–Camí del Far): 160.286 viatgers, un 13% més, clau per connectar zones residencials i sanitàries.
Això sí, les línies clàssiques continuen sent el pilaret del sistema. Més enllà de les novetats, la línia 3 (Ciutat d'Assís–Requena) lidera amb més de cinc milions de passatgers anuals. Li seguixen la línia 1 (Sant Gabriel–Ciutat Esplai) i la línia 2 (La Florida–Sagrada Família). Entre les tres concentren el 42% de tots els viatges realitzats en bus urbà durant 2025, una mostra clara de la seua importància estructural en la mobilitat diària