El Parc Central d'Alacant suma un nou pas en el seu llarg camí i ja albira el seu primer hit en el calendari. La Comissió Tècnica i de Seguiment de la societat Avant ha fixat juny com el mes clau per a consensuar l'esborrany del conveni que definirà tant els terminis com la distribució de la inversió entre les tres administracions implicades.
Després de la presentació del passat 13 d'abril, que l'associació Veïnat per un Parc Central va considerar escassa i mancada de contingut, l'òrgan integrat pel Ministeri de Transport, Ajuntament i Generalitat s'ha reunit este divendres per a definir la primera data concreta que permeta avançar cap a la materialització d'este demandat pulmó verd.
Conveni a la vista
Un acceleració que es plasmarà sobre el paper en menys de 50 dies. I és que Adif s'ha compromés a entregar el document inicial sobre la calendarització i el repartiment econòmic del projecte el proper 10 de juny.
Això sí, una vegada presentat i avaluat en una nova reunió de la Comissió Tècnica marcada per a eixa data, l'acord definitiu haurà de ser ratificat per cadascuna de les administracions abans de la seua validació i firma final.
El regidor d'Urbanisme, Antonio Peral, ha agraït “la complicitat i la voluntat de treball conjunt” per agilitzar este “projecte transformador” per a la ciutat. A més, ha remarcat la “bona sintonia” de les administracions per acabar definitivament amb la “cicatriu ferroviària”.
En este sentit, l'edil ha emfatitzat que “estem demostrant amb terminis, amb treball i amb fets concrets que tots farem el que estiga a la nostra mà perquè el Parc Central siga una realitat com més prompte millor, com es mereixen tots els alacantins i alacantines”.
Parc abans que estació
Una de les novetats d'esta reunió ha sigut la intenció de l'Ajuntament d'iniciar “com abans millor” el disseny de l'ordenació pormenoritzada del Parc Central. D'esta forma, la zona verda es podria executar abans que la resta d'infraestructures i equipaments que integren el sector OI2, que comptarà amb una inversió total de més de 420 milions d'euros.
Eixa era una de les principals reclamacions dels veïns i veïnes dels barris de Ciutat d'Assís, la Florida, Sant Blai, el Pau 1, Princesa Mercé o Benalua. Farts de més de dos dècades de promeses incomplides, exigien que els senders i camins peatonals del parc es desenvoluparen de forma independent a l'Estació Intermodal, els habitatges o el soterrament.
“L’objectiu és que puguem guanyar temps i oferir als alacantins esta zona verda com més prompte millor”, ha apuntat Peral. D’esta forma, l’extensa burocràcia i complexa obra de la nova fórmula per a ocultar les vies amb plataformes per als vianants, o de la futura terminal de trens, no bloquejaria el desenvolupament de les amplies zones verdes que demanen els ciutadans.