El gran passeig per als vianants sobre la mar que prometia canviar la imatge del front litoral d'Alacant no veurà finalment la llum. L'anomenada “illa flotant”, concebuda com a peça central de l'anell de 2,8 kilòmetres que uniria els molls de Ponent i Llevant en el Port, ha quedat definitivament descartada després de múltiples incidències tècniques, afonaments parcials i la negativa de l'empresa constructora a realitzar la prova de càrrega final.
L'Autoritat Portuària ha confirmat en el Consell d'Administració celebrat este dimarts l'inici del procés per a resoldre el contracte i restaurar el llit marí. Així, es posa fi a un dels projectes més ambiciosos —i problemàtics— de la dàrsena interior alacantina.
Una illa per a unir el passeig del port
El projecte, presentat en novembre de 2021, formava part del pla de modernització i millora dels molls oberts al públic. La idea consistia a crear una plataforma artificial que servira com a punt de connexió entre els molls de Ponent i Llevant, completant un recorregut circular al voltant del recinte portuari. A més, en el seu disseny es contemplava la instal·lació d'un restaurant panoràmic distribuït en tres nivells.
L'estructura, de 34,80 metres de longitud i 20 d'amplària, presentava una forma rectangular en un extrem corbat orientat cap a la mar oberta. Per a accedir a l'illa es preveia un servici de vaixell-taxi en propulsió 100 % elèctrica, que connectaria els molls 5 i 7 —Panoramis i Districte Digital— en els 8 i 10, a on se situa l'àrea de restauració, la marina esportiva, el mareògraf, així com la Zona Volvo i l'actual El Muelle Live.
El projecte, adjudicat en febrer de 2022 a Vías y Construcciones —filial del grup ACS— per un import de 2,1 milions d'euros, arrancà amb previsions optimistes. No obstant això, poc després d'iniciar la cimentació, es detectà un afonament parcial en un dels pilars de suport. Eixe fall estructural dugué a reforçar el llit marí amb treballs addicionals, però les inspeccions posteriors confirmaren que els problemes persistixen.
Falles tècniques i un conflicte sense solució
En març de 2023, després de concloure les obres de reforç, l'empresa va rebutjar realitzar la prova de càrrega prevista en el contracte, pas imprescindible perquè l'Autoritat Portuària poguera recepcionar l'obra. Davant d'eixa negativa, el Consell d'Administració del Port va sol·licitar informes externs, incloent-ne un del CEDEX —organisme públic de referència en obra civil—, que va desaconsellar l'assaig per l'alt risc de col·lapse de l'estructura.
A partir d'eixe moment, se succeïren auditories i peritatges que certificaren el deteriorament irreversible de la plataforma. Les conclusions foren unànimes: l'estructura no complia els estàndards de seguretat necessaris per a albergar les instal·lacions previstes. En paral·lel, la Intervenció General de l'Estat recomanà registrar en els comptes de 2024 una pèrdua per deteriorament de 2,7 milions d'euros, equivalent pràcticament al total de la inversió.
Segons fonts de l'ens portuari, durant els últims dos anys s'intentà sense èxit aconseguir un acord amb Vías y Construcciones per a buscar una solució tècnica. “S'han esgotat totes les vies per a solucionar la situació”, afirmà el president de l'Autoritat Portuària, Luis Rodríguez, al final de l'últim Consell d'Administració. “La prioritat ara és garantir la seguretat, la transparència i la responsabilitat davant la ciutadania".
El desmantellament, pròxima fase
El Consell ha iniciat el procediment de resolució contractual i obrirà un període de deu dies perquè la constructora present al·legacions. Si no s'aconseguira un acord, l'assumpte s'elevarà al pròxim Consell abans de cap d'any, amb la previsió d'ordenar el desmantellament de l'estructura i la restitució del llit marí.
El vaixell-taxi elèctric, ja construït i provat, quedarà en propietat del Port i es destinarà a "altres servicis". Quant a la concessió per al restaurant, adjudicada en el seu moment a una aliança entre Forty Group i Alacant Gastronòmica, l'Autoritat Portuària confirma que es dona per anul·lada davant la "impossibilitat" d'executar el projecte.