El litoral sud d'Alacant fa un pas important cap a la retirada definitiva de les vies del tren. El Ministeri de Transports ha posat en marxa la licitació per a la redacció del projecte de la segona fase de la Variant de Torrellano, que permetrà substituir l'actual infraestructura ferroviària per un nou traçat per l'interior que connectarà Alacant amb Múrcia a través de l'aeroport Alacant-Elx Miguel Hernández i de la ciutat d'Elx.
L'actuació, pressupostada en 6,3 milions d'euros, respon a una reivindicació veïnal històrica que es manté viva des de fa més de tres dècades. El mateix ministre de Transports, Óscar Puente, descartà al desembre l'electrificació temporal de les vies costaneres, opció que durant anys generà inquietud en les associacions de residents, al considerar que consolidaria un traçat ja obsolet.
Primer llambordí: avanç en els tràmits
La decisió es produeix de manera paral·lela a la tramitació de la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA), competència del Ministeri per a la Transició Ecològica. L'equip que dirigeix Sara Aagesen haurà de donar el vistiplau definitiu al pla abans que puga arrancar la fase d'obres.
Des de Transports subratllen que ambdós procediments —la licitació i l'anàlisi ambiental— poden avançar de manera simultània, i que els projectes s'adaptaran, si fóra necessari, a les condicions que marque la DIA.
L'objectiu, segons fonts ministerials, és evitar retards i “accelerar al màxim” la redacció perquè l'execució de les obres puga iniciar-se tan prompte com es despeguen els tràmits pendents.
Segon llambordí: projecte estratègic i complex
La Variant de Torrellano forma part del Corredor Mediterrani i es concep com un eix clau per al transport ferroviari de la província. En esta segona fase es projecta un traçat de 10,3 quilòmetres.
L'obra permetrà integrar diferents tipologies de trens —mercaderies, rodalies i mitja distància— en un mateix corredor, alhora que garantirà la connexió ferroviària amb l'aeroport, una de les principals demandes de la societat civil i del sector empresarial.
El disseny preveu que el recorregut inicial discórrega durant 2,5 quilòmetres sobre l'actual línia convencional Alacant-Villena, gràcies a la instal·lació d'un tercer carril. A partir d'eixe punt, la via es desdoblarà per a configurar-se en ample estàndard, compatible amb la xarxa transeuropea de transports.
A més, es projecten ramals de connexió amb les línies Alacant-La Encina, en direcció València, i Alacant-El Reguerón, cap a Múrcia. La combinació d'estes actuacions persegueix no sols la millora del trànsit de passatgers, sinó també el reforç de la competitivitat logística dels ports i polígons industrials propers.
Malgrat la importància estratègica del projecte, el Ministeri de Transports evita donar terminis concrets per a la licitació de les obres. Fonts oficials reconeixen la “complexitat dels tràmits” i la necessitat de coordinar diferents administracions, per la qual cosa l'execució podria retardar-se més del que s'esperava.
Terç llambordí: recuperació del litoral
L'anunci del Ministeri arriba en un context de pressió política i social. La connexió ferroviària amb l'aeroport d'Alacant-Elx, malgrat la seua rellevància turística i econòmica, no estigué entre els compromisos detallats pel president Pedro Sánchez durant la seua visita a la infraestructura la passada setmana.
Así, les associacions veïnals han rebut la notícia amb cautela, conscients que encara resten diversos tràmits decisius abans de veure les vies retirades.
L'eliminació de l'actual traçat a la costa reduiria la barrera física que separa el barri de Sant Gabriel i la zona d'Aigua Amarga del mar i permetrà recuperar un espai litoral de gran valor ambiental i social. Per als residents, el projecte obri la porta a la regeneració urbana de la franja costanera i a la millora de la qualitat de vida, encara que no amaguen el seu escepticisme fins que les obres siguen una "realitat tangible".
En definitiva, la licitació de la segona fase de la Variant de Torrellano marca un avanç significatiu en un procés de llarga espera. Si els terminis administratius i ambientals es compleixen, Alacant podria veure com una de les seues reivindicacions històriques comença a materialitzar-se en els pròxims anys, integrant la seua xarxa ferroviària en els grans corredors europeus i eliminant unes vies costaneres que durant dècades han sigut símbol de divisió i abandonament.