L'aprovació de bonificacions del 40% en la taxa a la mercaderia per a noves línies de mercaderia rodada, anunciada per l'Autoritat Portuària el mes de juny passat, comença a donar els seus fruits. Així ho certifica el mateix Port d'Alacant amb la creació d'una nova línia cap a Líbia. L'empresa Romeu i CIA suma, a la connexió que començava a operar el mes de febrer passat amb destinació a Egipte, una altra nova línia amb destinació final en este país del nord d'Àfrica, però amb escales a Aràbia Saudita, Emirats Àrabs i també Egipte.
La setmana passada, el Saffet Bey, un vaixell “car carrier” realitzava la seua primera escala a Alacant, i l'empresa Merna Shipping embarcava 264 vehicles, entre caps tractors, tràilers i diferent maquinària, superant les 2.300 tones de càrrega.
Els vaixells “car carrier" són vaixells especialment dissenyats per a transportar vehicles, i disposen en el seu interior de diversos nivells d'estacionament, que poden ser ajustats en altura per a donar cabuda a vehicles grans. Des d'Alacant, el vaixell té escala en els ports de Misurata, on desembarcarà 105 vehicles, Alexandria, deixant 49 unitats, i després de travessar el canal de Suez, arribarà fins a Jeddah i Jebbel Ali, on desembarcarà 30 i 80 vehicles, respectivament.
La bonificació de taxes proposada pel president, Luis Rodríguez, en l'última reunió del Consell d'Administració del port, estava orientada, precisament, a afrontar una estratègia d'especialització orientada a millorar la competitivitat del port, atraient, com així ha succeït, nous trànsits i mercaderies.
L'avantatge d'Alacant, respecte a altres grans ports, és, a més, de l'agilitat a l'hora de gestionar el trànsit de vaixells i mercaderies, la capacitat d'emmagatzematge disponible. La mercaderia rodada necessita grans superfícies per a emmagatzemar els vehicles de manera prèvia a l'arribada del vaixell, de manera que quan este atraca en port, immediatament s'embarquen els vehicles, per a continuar cap al següent destí. Això es traduïx a reduir el pagament de taxes al mínim imprescindible.
En este cas, la mercaderia s'ha anat emmagatzemant al llarg de la setmana passada en la molla 19. Una vegada allí, l'embarcament en el vaixell és més directe, la qual cosa facilita enormement la logística emprada, reduint els costos econòmics i temps de trànsit, la qual cosa repercutix també en una reducció de les emissions de CO₂. Des de l'Autoritat Portuària expliquen que s'està treballant per a donar a conéixer esta nova connexió als sectors productius, de la província i de la seua zona d'influència, que suposen noves vies d'exportació-importació als seus clients.