El Port d'Alacant arranca el trànsit ferroviari de mercaderies amb l'arribada dels dos primers trens

El trànsit de mercaderies per ferrocarril, una de les estratègies de creixement i especialització posades en marxa per l'Autoritat Portuària d'Alacant per a l'horitzó 2024-28, comença a fer els seus primers passos amb l'arribada de dos trens de mercaderies al Port durant este divendres.El primer comboi, noliejat pel grup JSV, tenia prevista la seua entrada a port al voltant de les 8 hores després de partir ahir dijous a les 14 hores de la Terminal de Contenidors de Miranda de Ebro, també propietat de la mercantil burgalesa. Transporte mercaderies que s'entregaran en un període de dos o tres dies, segons ha informat el Port d'Alacant en un comunicat.Eixa és una de les "oportunitats" que tracta d'aprofitar l'empresa, ja que, amb el desenvolupament del seu Hub Portuari en el port d'Alacant, "oferix servici integral a través de tota la cadena de valor logística, millorant la productivitat i eficiència, agilitzant tràmits i, per tant, millorant el servici als clients". El segon tren, també de JSV, farà entrada en el port esta vesprada, procedent de l'estació d'Abroñigal (Madrid).Tots dos trens operaran de forma regular totes les setmanes, la qual cosa suposarà un moviment per ferrocarril de més de 600 TEUS al mes (contenidors de 20'). Entre les mercaderies transportades es troben productes alimentaris, bobines de paper i material siderúrgic, que en la seua majoria tenen com a destí les Illes Canàries. De fet, més del 15% de les mercaderies marítimes amb les illes es mouen a través del Port d'Alacant, i suposen un 75% del mateix trànsit de contenidors moguts en ell.

Corredor mediterrani

La posada en marxa de la connexió amb Miranda de Ebro coincidix amb l'anunci realitzat pel Consell de Ministres per a autoritzar l'inici d'execució de les obres del tram La Encima-Port d'Alacant (de 70 quilòmetres), amb la futura implantació del tercer carril i la nova configuració de vies per a trens de fins a 750 metres, unes actuacions "imprescindibles" per a la connexió definitiva del port amb el Corredor Mediterrani.La finalització de les obres del Corredor Mediterrani resulta "clau" per al futur del port i de la seua província perquè, segons ha indicat el president del Port d'Alacant, Luis Rodríguez, "aportarà major agilitat i competitivitat a la intermodalitat logística: optimització de costos i flexibilitat operativa, i, sobretot, sostenibilitat ambiental i eficiència global".En definitiva, ha sostingut que aportarà major competitivitat i, per tant, funcionarà com a estímul per a les empreses a l'hora de triar el mitjà de transport de la seua mercaderia, ja que a més "comptaran amb eco-incentius, a través dels programes de suport per al transport sostenible, finançats per la Unió Europea".Estes noves línies, que connecten el port d'Alacant amb el centre i nord de la península, "suposen un gran avanç, ja que habilita la possibilitat de connexió, en un futur, entre el Corredor Atlàntic i Mediterrani, augmentant així les possibilitats de les empreses".

Full de ruta

El full de ruta de l'aposta del port d'Alacant per l'operativa logística multimodal, que fa de la connexió ferroviària un factor estratègic, contempla també la seua obertura a la província, "fent partícips a tots els municipis, per a definir i transformar la realitat d'esta infraestructura: fent-la més competitiva i adaptant-la a la necessitat dels sectors productius", ha apuntat l'entitat.L'Autoritat Portuària ja estan treballant amb els sectors productius i municipis i el president té previstes en agenda diverses reunions, entre elles, amb l'alcalde d'Elx, el pròxim 17 de maig, i amb el Circule Industrial d'Alcoi, el dia 24, on Rodríguez presentarà el Port d'Alacant.