La Autoridad Portuaria de Alicante (APA) ha cerrado el ejercicio económico de 2024 con un aumento de un 3,8 por ciento en cifra de negocio, lo que ha supuesto alcanzar los 15,6 millones de euros en ingresos, lo que casi iguala la mejor cifra histórica de este indicador, obtenida en 2007, con 15,7 millones.
Así lo ha anunciado el presidente del Puerto, Luis Rodríguez, durante la reunión del consejo de administración celebrada este jueves, a la que se ha incorporado como vocal Ana Lope Carvajal, por parte de la Administración General del Estado, en sustitución de José Antonio Segovia Arroyo.
Como ha expuesto Rodríguez, el beneficio neto del Puerto ha sido superior al millón de euros, por lo que, a su juicio, "consolida así su posición financiera, con una liquidez de 17,4 millones de euros y sin endeudamiento".
El resultado del ejercicio habría superado los 3,1 millones de euros, un 13% más que en 2023, de no haberse aplicado un "ajuste contable de máxima prudencia", vinculado "al deterioro del activo correspondiente a la estructura fija de la isla de la bocana, por importe de 2,7 millones de euros, que contempla la posibilidad de su demolición y, por tanto, del deterioro 100% del valor de lo invertido, lo cual no excluiría la posible recuperación de las cantidades invertidas, en caso de ejercer la acciones legales oportunas frente al contratista".
La auditoría realizada por la IGAE ha sido "favorable" y "sin salvedades", por lo que, según la APA, esto "valida" la "imagen fiel de las cuentas y la gestión económica de la entidad" durante el año pasado, según ha informado el Puerto de Alicante en un comunicado.
Entre los indicadores positivos de este ejercicio, están el aumento del 11,6% en la tasa al buque, impulsado por el crecimiento del tráfico de cruceros (+20%), y la llegada de grandes buques de graneles sólidos. Asimismo, los recursos operativos generados alcanzaron los 6,9 millones de euros, un 20% más que en 2023, "lo que refuerza la capacidad inversora futura" de la entidad.
En el capítulo de gastos, hubo un incremento del 4% en los de personal, motivado "por la incorporación de nuevas plazas de empleo público autorizadas por Puertos del Estado y la regularización de pagos pendientes de ejercicios anteriores derivados del tercer convenio colectivo del sistema portuario estatal".
223 millones entre 2025 y 2029
Además, de cara al futuro, el Plan de Empresa 2025-2029 prevé una inversión total de 223 millones de euros, de los que 90 millones serán inversión pública y 133 millones inversión privada, con el objetivo de "reforzar la capacidad productiva, la competitividad y la dinamización económica del Puerto de Alicante".
Dentro de las propuestas elevadas al consejo por Rodríguez, está el proyecto 'Smart Port', que contempla la adecuación de "necesidades estratégicas" en transformación digital, sostenibilidad ambiental y energética, eficiencia operativa y seguridad, identificadas "gracias al trabajo conjunto entre sus departamentos de innovación, infraestructuras, transformación digital y medio ambiente".
"Estas necesidades, alineadas con la estrategia de innovación de la APA y con la norma UNE 178110:2024, buscan impulsar un modelo portuario inteligente y sostenible", han explicado desde la institución portuaria.
El proyecto contempla "la creación de una plataforma digital integral como base para el desarrollo de un gemelo digital del puerto; la modernización de las redes energéticas con soluciones inteligentes de control y almacenamiento, enfocadas a mejorar el modelo energético; la sostenibilidad ambiental y climática avanzada, y la mejora de la eficiencia operativa y la seguridad mediante la automatización y sensorización avanzada".
El presupuesto total del proyecto asciende a seis millones de euros y, para "reforzar" su viabilidad, el consejo ha acordado concurrir a la convocatoria de financiación del programa FID del Ministerio de Ciencia e Innovación, bajo la modalidad de Compra Pública de Innovación, que cubriría hasta el 60% del coste.
Según la entidad, "esta cofinanciación permitirá acelerar la ejecución de unas actuaciones que ya formaban parte de la hoja de ruta de la Autoridad Portuaria".
Otros proyectos
El consejo de administración también ha aprobado la modificación no sustancial de la concesión otorgada a Alicante Aquaculture SL destinada a la construcción de un módulo multiengorde de seriola en el muelle once.
Este proyecto, "clave para el desarrollo económico y logístico del Puerto", contempla una ampliación "significativa" en superficie y volumen construido, así como "mejoras tecnológicas y operativas". La empresa presentó en mayo de 2025 un proyecto modificado, cuyas novedades son "la incorporación de un muelle de carga en la fachada oeste, la redistribución interna de espacios como la sala de proceso y la cámara frigorífica y la creación de una nueva zona de vestuarios". Estas modificaciones buscan "optimizar la operatividad de las instalaciones y adaptarse a los avances tecnológicos y normativos".
Desde el punto de vista técnico, el departamento de infraestructuras del Puerto ha confirmado que "los cambios no alteran la capacidad de producción ni incrementan el consumo de recursos como agua, energía o materias primas".
Además, "no se generan contaminantes ni se modifican los vertidos, lo que garantiza el cumplimiento de las normativas ambientales". En términos constructivos, el proyecto supone un aumento del 3,83% en la superficie construida y del 9,99% en el volumen total, por lo que está "dentro de los límites considerados no sustanciales por la legislación vigente".
El presupuesto de ejecución del proyecto modificado asciende a 6.591.555,42 euros más IVA, lo que representa un "incremento significativo respecto a los 4.798.808,67 euros más IVA del proyecto original".
"Esta inversión refuerza el compromiso de Alicante Aquaculture con el desarrollo del puerto y su capacidad para atraer proyectos de gran envergadura", ha añadido el Puerto, cuyo consejo también ha valorado el "impacto positivo" de esta iniciativa, que posiciona a sus instalaciones como "enclave estratégico para la industria acuícola, consolidando su papel como motor económico y generador de empleo en la Comunitat Valenciana".
Prórroga hasta 2048 para el RCRA
El consejo también ha aprobado la petición del Real Club de Regatas de Alicante (RCRA) para asegurar su permanencia en el Puerto hasta 2048. La decisión del ente portuario se ha fundamentado "en el impacto positivo de las inversiones realizadas por el club, que han mejorado significativamente la productividad, la competitividad y la calidad de las instalaciones náutico-deportivas".
Según refleja la propuesta de aprobación, la Autoridad Portuaria ha reconocido al RCRA como una "institución emblemática en la vida social, deportiva y cultural de Alicante, que ha demostrado, especialmente, su compromiso con el desarrollo del Puerto y las actividades náutico-deportivas, teniendo un impacto directo en la generación de nuevos ingresos, derivados del alta de nuevos socios, la incorporación de nuevas actividades deportivas y recreativas, el incremento de cesiones preferentes de amarres y la optimización del uso del espacio portuario".
Añade que "los éxitos nacionales e internacionales recientes, en modalidades como la vela, el remo y el piragüismo, así como la organización de grandes eventos deportivos, como el Campeonato del Mundo de 420, la regata Tabarca Vela-Diputación o el Campeonato de España de Remo de Mar, han posicionado al Puerto y la ciudad de Alicante como referente en estos deportes".
"Todo ello, ha contribuido a incrementar la capacidad operativa y la competitividad del RCRA, alineándose con los objetivos establecidos por la normativa portuaria", ha concluido la institución.