El mes de gener passat, els voltants del port esportiu de Campomanes i el Mascarat van patir un incendi que es va propagar ràpidament a causa dels forts vents. Les flames van arribar a afectar l'autopista AP-7 i, com a resultat, van danyar part de la infraestructura ferroviària del TRAM entre les estacions d'Olla d'Altea i Calp. Per a fer front a esta situació d'emergència, FGV va posar en marxa una sèrie d'actuacions destinades a restablir les condicions de seguretat per al trànsit ferroviari.
Aix, les obres en la Línia 9 del TRAM, que connecta Benidorm i Dénia, han finalitzat durant este mes d'octubre. Entre les accions dutes a terme, s'inclou la retirada d'arbres danyats pel foc, la mitigació de riscos geològics, la reconstrucció d'un terraplé i la infraestructura de drenatge. A més, s'han implementat mesures per a reduir l'erosió en els talussos i vessants pròxims a la via. Estes tasques es van realitzar al llarg d'un tram d'aproximadament tres quilòmetres, amb un pressupost total de tres milions d'euros.
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha supervisat este dilluns 14 d'octubre el progrés dels treballs d'emergència al seu pas per la zona del Mascarat a Altea. En la visita, Martínez Mus ha estat acompanyat per Javier Sendra, secretari autonòmic d'Infraestructures i Transports; Manuel Ríos, director general de Transports; Alfonso Novo, director gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV); Diego Zaragozí, alcalde d'Altea, i representants de l'empresa encarregada de les obres.
En paral·lel a les obres dels viaductes
Les obres d'emergència han avançat de manera paral·lela i coordinada amb la construcció de dos nous viaductes en la Línia 9, els de Mascarat i Algar. Tal com explica Martínez Mus, el pressupost combinat per a estos projectes ascendix a més de 16 milions d'euros i compten amb finançament de Fons Europeus. Així mateix, el conseller també ha anunciat que a l'octubre començarà el desmuntatge de l'antic pont del barranc del Mascarat, la qual cosa donarà pas a la instal·lació del nou viaducte.
Esta infraestructura, construïda originalment entre 1913 i 1915, serà substituïda per una nova estructura que mantindrà la seua estètica, però oferirà millores tècniques "significatives". El nou pont, amb una longitud total de 43,20 metres, tindrà una única obertura isostàtica de característiques similars a l'estructura metàl·lica original tipus PRATT.
A més de la substitució del viaducte, es renovarà la superestructura de la plataforma ferroviària en un tram de 1,5 quilòmetres, incloent la instal·lació de vies en placa i la protecció de talussos mitjançant la col·locació de malles de triple torsió i pantalles dinàmiques. "L'objectiu és garantir una major durabilitat i seguretat per als trens que circulen per esta zona, especialment aquells de la Sèrie 5000, que operen amb propulsió dièsel-elèctrica", ha matisat Martínez Mus.
Avanços i futur de la Línia 9
Actualment, el servei del TRAM d'Alacant en la Línia 9 està interromput en el tram entre Altea i Teulada a causa de les obres en els viaductes de Mascarat i Algar. No obstant això, s'espera que per a desembre d'enguany finalitzen els treballs i es restablisca la circulació de trens sense necessitat de transbords entre Dénia i Benidorm. De fet, la modernització de la infraestructura permetrà augmentar la capacitat i la seguretat.
Estes obres formen part d'un pla més ampli de renovació i modernització del transport ferroviari a la Comunitat Valenciana. L'objectiu és promoure una mobilitat més sostenible i eficient, reduint l'ús del transport privat i facilitant l'accés a destinacions turístiques clau de la Costa Blanca com Dénia, Altea i Benidorm. Martínez Mus ha subratllat la importància d'esta mena d'infraestructures que contribuixen a la lluita contra el canvi climàtic en oferir una alternativa més ecològica a l'ús del cotxe