Ja és oficial: el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha anunciat que el projecte de construcció de la variant de Torrellano no comporta l'electrificació provisional de les vies en la costa d'Alacant per al trànsit de mercaderies. Este canvi permetrà anticipar l'alliberament dels espais costaners ocupats per estes vies, promovent la integració urbana i millorant la connexió entre els barris i el litoral.
Aix
El teixit social d'Alacant ha rebut esta decisió amb gran satisfacció pels qui veuen en este canvi una oportunitat per a recuperar la costa i millorar la qualitat de vida en la zona sud. "És la confirmació d'una gran victòria per a Alacant", ha expressat l'alcalde Luis Barcala, qui ha agraït al Ministeri per escoltar les demandes locals.
En la mateixa línia, Lorenzo Pérez, president de l'Associació de Veïns de Parc de la Mar, ha destacat que "esta decisió obri un nou capítol per a la nostra costa". De fet, es tracta d'una de les entitats que al costat de l'AAVV de Sant Gabriel i diferents associacions del sud de la ciutat porten anys reclamant la fi de les vies del litoral, aix
Projecte en dues fases
El pla preveu el desmantellament del tram de vies costaneres entre els barris de Sant Gabriel i Aguamarga, alhora que es desenvolupen les infraestructures necessàries per a desviar el trànsit ferroviari de mercaderies per la línia d'alta velocitat Murcia-El Reguerón. Per a això, es construirà un ramal de connexió entre esta línia i l'existent entre L'Alzina i Alacant, assegurant la continuïtat del servei en ample estàndard cap a Múrcia, Cartagena i Almeria.
El projecte de la variant de Torrellano ha sigut dividit en dues fases. La primera se centrarà en connectar directament l'estació d'Alacant amb l'aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández mitjançant una nova estació ferroviària en l'aeròdrom. Esta etapa ja es troba en la fase de redacció del projecte constructiu. La segona fase consistirà en l'extensió d'esta connexió fins a l'estació Alacant Terminal, un tram que reforçarà la mobilitat sostenible a la ciutat i facilitarà l'accés al centre urbà.
En el comunicat oficial, Transports va destacar la col·laboració amb l'Ajuntament d'Alacant per a avançar en esta nova planificació ferroviària. A més, l'expedient de l'Estudi Informatiu de la Fase II de la variant ha sigut remés al Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (Miteco) per a la seua tramitació ambiental. L'obtenció de la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) es presenta com un pas crucial per a l'aprovació definitiva de la solució plantejada i la continuació dels treballs.
Anàlisi de les al·legacions
L'expedient també inclou l'anàlisi de les al·legacions rebudes durant el tràmit d'informació pública. Entre estes, destaquen les presentades per la Direcció General de l'Aigua de la Conselleria d'Agricultura i Transició Ecològica i la Confederació Hidrogràfica del Xúquer, que advertien de possibles afeccions a la futura ampliació de la depuradora del Racó de Lleó.
El ministeri ha garantit la col·laboració interadministrativa necessària per a compatibilitzar tots dos projectes, la qual cosa ha implicat modificacions en les instal·lacions de la planta de reutilització. Esta coordinació assegura que les actuacions en infraestructura ferroviària no sols milloren la mobilitat, sinó que també respecten les necessitats mediambientals i urbanístiques.
Reaccions veïnals i polítiques
La decisió d'eliminar l'electrificació de les vies costaneres i optar pel traçat interior ha generat un al·luvió de reaccions a Alacant. L'alcalde, Luis Barcala, va expressar la seua satisfacció i va qualificar la notícia com "la confirmació d'una gran victòria per a Alacant". En les seues declaracions, Barcala va recordar les reunions mantingudes amb Óscar Puente i va destacar la sintonia amb el ministre des de la primera trobada al maig. "És una reivindicació que este govern municipal va defensar en nom de tota la societat alacantina", va afirmar l'alcalde.
Per part seua, Paz Sotodoso, portaveu de la Plataforma de la Variant de Torrellano, va celebrar l'anunci amb entusiasme, qualificant-lo com "el millor regal nadalenc" per a la ciutat. "Hui gana Alacant i, sobretot, el moviment veïnal", va manifestar. Sotodoso també va ressaltar la importància de simultanejar les fases I i II de la variant, aix
Lorenzo Pérez, president de l'Associació de Veïns de Parc de la Mar, també va expressar la seua satisfacció, encara que amb cautela. "És un pas definitiu, però cal esperar que l'obra estiga completada per a celebrar", va advertir. En la seua opinió, el futur desmantellament de les vies suposarà un canvi històric per a la integració urbana dels barris costaners amb la resta de la ciutat.
A nivell institucional, la delegada del Govern en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, va destacar que "la no electrificació de les vies és una mostra d'un Govern que escolta les demandes ciutadanes". Ana Barceló, portaveu del grup socialista a Alacant, va celebrar la decisió, subratllant que "ara hem d'impulsar el Corredor Mediterrani, una infraestructura vital per a la regió". Totes dues responsables van coincidir que l'alliberament de la costa portarà beneficis tangibles en termes d'accessibilitat i gaudi públic.
Des de Compromís, Rafa Mes va recordar que el seu partit sempre va estar alineat amb esta reivindicació, destacant la coherència de la seua postura en totes les institucions on tenen representació. Per part seua, el portaveu d'Esquerra Unida, Manolo Copé, va emfatitzar el paper clau del consens ciutadà i polític en esta lluita. L'alliberament de les vies, va apuntar, representa una oportunitat per a reimaginar el litoral com un espai obert i plenament integrat en la vida urbana.