La província
d'Alacant suma un nou traçat a l'
extens nombre de quilòmetres de Vies Verdes que tixen el conjunt del territori. En este cas, la recuperació i transformació d'antigues línies ferroviàries en desús tindrà un component urbà, perquè la
nova sendera natural s'integra a l'interior de la
capital alacantina. En concret, este itinerari discorre en paral·lel a l'Avinguda de la Vila Joiosa i supera diferents túnels a través de l'
antic corredor ferroviari del TRAM per la Cantera entre les parades de Sangueta i La Isleta.Una vegada finalitzades les obres de
rehabilitació i conversió d'este entorn, la ruta ja es troba oberta al públic. Així ho ha anunciat la Conselleria de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori en un comunicat, qualificant el projecte com una manera de “completar l'atractiu d'Alacant”, al mateix temps que “recupera el seu patrimoni ferroviari i ambiental”. En total, les obres de la Via Verda de la Cantera han tingut una
inversió d'1,9 milions d'euros i ara serà l'Ajuntament qui s'encarregue de la seua conservació.
Traçat de la nova Via Verda de la Cantera a AlacantEn este sentit, els
túnels del Trenet tindran a partir d'ara una
nova vida després que este tram quedara en desús després del tancament de la circulació dels trens quan es va posar en marxa la variant ferroviària del túnel de la Serra Grossa en 2018. La renaturalització s'ha completat al llarg d'
1,2 quilòmetres, passant per darrere del complex Finca Adoc, fins a l'eixida per la Boca Nord de l'antic fals túnel al costat de l'actual parada del TRAM de La Isleta. Així, este itinerari es convertirà en una
extensió del Passeig Marítim per als vianants de la Façana Litoral Nord per a passejar o muntar amb bicicleta.
Treballs de rehabilitació i integració paisatgística
Les obres per a l'adequació de la Via Verda han durat quinze mesos i des de Conselleria apunten que esta nova infraestructura permetrà gaudir d'unes “vistes úniques” de la badia d'Alacant” i comunicarà els barris del nord de la capital amb els més cèntrics mitjançant un itinerari “no motoritzat, sostenible i accessible”. De manera singular, s'ha actuat en el Túnel del Promontori amb la rehabilitació de carreus, així com la reparació de patologies en hastials i voltes. Al seu torn, també s'ha reformat l'estructura interna del Túnel Mirador i s'ha adequat l'esplanada contigua; i en el Túnel de Rocafel s'ha renovat el cadirat de les embocadures.Per part seua, en l'anomenat Fals Túnel de la Finca Adoc, amb una distància superior als 320 metres, s'ha dut a terme una restauració integral de l'interior a través de la permeabilització de les parets i l'obertura de buits de ventilació. També s'han executat accessos transversals a l'itinerari que permeten l'entrada de llum natural, així com la connexió amb l'entramat urbà. A més, s'ha realitzat la reurbanització de l'antic baixador de la Finca Adoc amb la creació d'una àrea de descans que manté el caràcter i l'essència industrial ferroviària.
Interior del túnel posterior al complex de la Finca Adoc
Finalment, el projecte de desenvolupament de la Via Verda de la Cantera també ha inclòs la reutilització dels pals de catenària ferroviaris originals com a part de l'enllumenat públic, així com el balast del ferrocarril com a material de base per a la pavimentació i acabat de la via. “En definitiva, la ciutat d'Alacant compta des de hui amb una infraestructura singular que pot afegir al seu impressionant catàleg d'atractius tant per als veïns com per als visitants”, ha conclòs la consellera Salomé Pradas.
