Acceleració a la peatonalització de la Plaça de l'Ajuntament. El centre d'Alacant s'encamina cap a una nova etapa de transformació urbana amb l'avanç cap al tancament definitiu al trànsit d'este emblemàtic espai davant del Palau Consistorial.
Després de l'eliminació parcial de la circulació des del passat mes de gener, amb l'accés permés només per a l'autobús urbà, el vianant es convertirà en l'únic inquilí de la plaça amb l'horitzó posat en 2027. La previsió és que les obres puguen començar este mateix any i que la nova configuració estiga finalitzada al llarg del pròxim curs.
No obstant això, el primer pas és analitzar com afectarà este tancament total a la mobilitat a la ciutat d'Alacant. Així, l'Ajuntament ha adjudicat els dos estudis tècnics que han de definir l'impacte de la mesura i proposar alternatives de connexió entre el front litoral i la Rambla.
La Junta de Govern ha adjudicat este dimarts el servici d'assistència tècnica per a la redacció de la modificació del transport en autobús a Ingartek Consulting S.L per 66.550€, i els servicis per a la redacció de l'estudi de trànsit i mobilitat la consultora A-Ingeniería Research and Consulting S.L., en este cas per 48.937,72 euros.
Des de l'àrea de Mobilitat, l'edil Carlos de Juan ha subratllat que estos estudis es desenvolupen de forma coordinada amb la regidoria d'Urbanisme i perseguixen un objectiu clar: avaluar si la supressió del trànsit rodat és viable des del punt de vista tècnic i funcional, i com afecta al conjunt de la xarxa viària i al transport públic.
Anàlisi “exhaustiu” del trànsit
L'estudi de trànsit i mobilitat inclou l'avaluació de la situació actual i futura en el tram del carrer Altamira davant de la Plaça de l'Ajuntament, així com la seua influència en la resta del viari principal d'Alacant.
Els treballs contemplen la identificació de fluxos de transport privat, públic, per a vianants i ciclista, i eixos aspectes pràctics del dia a dia, com les zones de càrrega i descàrrega, la recollida de residus o l'accés als aparcaments públics.
Al seu torn, es desenvoluparà una microsimulació de les principals interseccions afectades per l'increment del trànsit derivat de la vianantització en l'emblemàtica plaça alacantina.
Esta àrea comprén, almenys, els carrers Jorge Juan, Altamira, Rambla de Méndez Núñez, Alfonso el Sabio, Jaime II, Passeig de Màrtirs, avinguda de Loring, plaça Canalejas, Ramón y Cajal, Gadea i l'accés per Pintor Aparicio.
Tot això permetrà, segons destaca el consistori, detectar "possibles punts de conflicte" i proposar alternatives que redistribuïsquen els vehicles "de forma equilibrada". L'anàlisi contempla la modelització del trànsit en tot el viari principal afectat a través d'indicadors de nivell de servici, temps de recorregut, retencions i emissions estimades.
Canvis en l'autobús
La peatonalització també implica la modificació dels recorreguts,parades i temps de les línies 2, 5, 12, 21 i 22. Així, el Projecte de Servici Públic (PSP) contempla eixos canvis i permetrà avaluar també els costos d'operació i la viabilitat dels itineraris alternatius, per Alfonso el Sabio, Jaime II, avinguda de Loring i plaça Canalejas, entre altres.
La intenció de l'Ajuntament, segons ha confirmat el vicealcalde Manuel Villar, és mantindre l'arribada dels autobusos fins a la Rambla, com ocorre en l'actualitat. No obstant això, ha insistit que encara és prompte per a prendre decisions definitives, ja que primer han de completar-se els estudis tècnics que permeten determinar «quina és la millor opció».
Els resultats d'ambdós treballs, amb terminis d'execució de quatre i tres mesos respectivament, serviran com a base per a la redacció del projecte definitiu de conversió en zona de vianants de la Plaça de l'Ajuntament, que definirà el nou disseny de l'espai i la seua integració en el model de mobilitat del centre d'Alacant.