Alacant posa damunt de la taula un nou macroprojecte que promet canviar el mapa urbà: un anell verd de gran escala que envoltarà la ciutat i connectarà alguns dels seus principals espais naturals. El projecte planteja un recorregut continu de 19 quilòmetres que podrà realitzar-se a peu o amb bicicleta i que enllaçarà parcs, horta, llomes i costa.
La iniciativa forma part de l'esborrany del Pla General Estructural (PGE) i es va presentar este passat dijous en la primera taula temàtica dedicada a la infraestructura verda i a l'ordenació del sòl no urbanitzable. En eixe encontre es van exposar distintes actuacions destinades a ampliar els espais naturals i reforçar la seua connexió amb l'entorn urbà.
Així, la proposta dibuixa un cinturó periurbà que utilitzarà l'actual A-70 com a eix central. L'autovia, que hui funciona com a via de circumval·lació i barrera entre distints barris i municipis pròxims, es transformaria en una ronda metropolitana verda amb funcions de connexió territorial i ambiental.
El projecte contempla desviar el trànsit de pas cap a l'AP-7 per a reduir la pressió sobre l'A-70. A través d'eixe canvi, el traçat actual podria adaptar-se per a integrar un ampli corredor verd amb camins per als vianants i ciclistes que enllacen àrees naturals al voltant del terme municipal.
El corredor verd, al detall
El recorregut connectarà distints enclavaments naturals situats en la perifèria. En la zona oest s'integraran les llomes de la Vallonga i de les Talaies, mentre que en l'àrea central s'incorporarà el sistema d'aiguamolls de les Llacunes de Rabassa, considerat un dels nuclis ambientals del projecte.
Cap al nord, l'anell enllaçarà amb les llomes dels Gallos, el Garbinet i el mont Orgegia. En el sector oriental es preveu la connexió amb el futur Parc Agrari de l'Horta d'Alacant, un espai orientat a preservar el paisatge agrícola i recuperar part dels usos tradicionals del territori.
El cinturó continuarà cap al sud per a enllaçar amb la Via Litoral, un corredor previst al llarg de la costa amb més de vint quilòmetres de recorregut. Des d'eixe punt, la connexió s'estendrà cap a enclavaments urbans i naturals com la Serra Grossa, el mont Benacantil i l'entorn del Parc Central.
El projecte també es planteja com un element de protecció i una infraestructura capaç de millorar la gestió de l'aigua de pluja. El sistema d'espais oberts permetria retindre, infiltrar i laminar part de les escorrenties durant episodis de precipitacions intenses, reduint l'impacte de possibles avingudes i inundacions en les zones urbanes pròximes.
Amb la mirada posada en 2045
Este Cinturó Verd va ser un dels projectes que es van debatre el dijous en la primera taula temàtica del PGE, el document urbanístic que ha de dissenyar el futur d'Alacant fins a 2045. La directora general de Planejament de l'Ajuntament, Leticia Martín, va desgranar les principals actuacions estratègiques en matèria d'infraestructura verda i sòl no urbanitzable.
En este sentit, la trobada es va endinsar en projectes com la restauració ambiental en barrancs, la recuperació d'antics camins històrics i la creació d'un corredor verd en les vies ferroviàries que quedaran alliberades després de la posada en marxa de la Variant de Torrellano.
La planificació inclou, al seu torn, la creació de sis grans parcs que ampliaran de manera significativa la superfície verda del municipi. Entre ells destaca el Parc de Llacunes de Rabassa, amb més de 150 hectàrees previstes, i el Parc Agrari de l'Horta d'Alacant, que superarà les 120 hectàrees.