Així serà la modernització completa del tren entre Alcoi Xàtiva

Un abans i un després per a la connexió ferroviària entre Alcoi i Xàtiva. A partir del 24 de març, els trens deixaran de circular en esta línia per a dur a terme una transformació completa de la infraestructura. Tal com ha anunciat el Ministeri de Transports, la renovación contempla dels 64 km de vies amb una inversió de 160 milions d'euros. L'ambiciós (i reclamat) projecte millorarà la seguretat, fiabilitat i capacitat de la línia.

Una aturada necessària per a un gran salt en la infraestructura ferroviària. Les obres s'estendran, segons el termini d'execució revelat per l'àrea que dirigix el ministre Óscar Puente, fins a finals de 2026. És per això que Renfe ha preparat un pla alternatiu de transport amb autobús entre totes dues localitats fins que finalitzen els treballs.

Un projecte clau per al transport ferroviari a Alacant

Les obres formen part del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana i abasten la renovació total de la infraestructura. Així, el document tècnic inclou la instal·lació nous carrils, travesses i balast per a optimitzar el manteniment i augmentar la fiabilitat de la via. A més, s'implementarà el sistema de telecomunicacions GSM-R, el més avançat en la xarxa ferroviària per a millorar l'eficiència i seguretat del servei.

En este sentit, les actuacions previstes en esta renovació integral són les següents:

• Substitució de 130 km de carril, 110.000 travesses i 130.000 m³ de balast.
• Increment del gàlib en túnels i passos superiors.
• Ampliació d'andanes fins a 170 metres en diverses estacions.
• Construcció d'una tercera via a Ontinyent i una segona andana a Alcoi.
• Revisió de drenatges, talussos i trinxeres per a millorar la seguretat.
• Instal·lació de tancaments antivandálicos i millora d'accessos en passos a nivell.
• Adequació de les estacions per a millorar la seua accessibilitat i funcionalitat.

Les obres permetran millorar la capacitat de la línia, facilitant una major regularitat dels trens i una reducció dels temps de viatge, asseguren des del Ministeri de Transports. També contribuiran a reforçar els serveis ferroviaris, beneficiant a milers d'usuaris que utilitzen esta connexió entre les províncies de València i Alacant.

Canvis en baixadors

Les millores en la línia no sols se centren en la via, sinó que també modifiquen les infraestructures d'estacions i baixadors. Així, en les parades del trajecte com El Genovés, Albaida, Agullent, Ontinyent i Cocentaina s'incrementarà la longitud de les andanes fins als 170 metres.

L'objectiu d'esta actuació és adequar la seua altura per a facilitar l'accés als trens per a persones amb mobilitat reduïda. A més, es renovarà el paviment i, al mateix temps, es realitzaran millores en la senyalització i en els sistemes d'informació als viatgers.

Impacte en el servei ferroviari

Tal com avançàvem, a causa de l'envergadura dels treballs, la circulació de trens entre Xàtiva i Alcoi quedarà suspesa, com a mínim, fins a finals de 2026. Per què s'ha pres eta decisió? Fonts del Ministeri de Transports apunten que amb esta mesura es pretén "concentrar i simultanejar les operacions incompatibles amb la circulació en una única fase, reduint alssí terminis d'execució i el seu impacte".

Abans de l'inici de les obres a la fi d'este mes de març, ja s'han fet treballs preparatoris com a estudis topogràfics, instal·lació d'equips auxiliars i emmagatzematge de materials. Estes actuacions formen part d'un pla estratègic per a minimitzar l'afectació de l'obra sobre els usuaris i garantir una "transició eficient".

Servei d'autobús alternatiu

La reforma de la línia no suposa el cessament de la connexió entre Alcoi i Xàtiva. D'esta forma, Renfe ha desenvolupat un pla alternatiu de transport per carretera per a garantir la mobilitat quan es duguen a terme els treballs. Diferents autobusos i microbusos cobriran el trajecte de manera temporal. En total, es preveuen 126 serveis setmanals d'autobús, mentre que el tram València Nord-Xàtiva continuarà operant amb tren.

Cinc de les estacions del recorregut ferroviari serviran també com a parada per als autobusos: Alcoi, Albaida, Bufali, Benigànim i Xàtiva. No obstant això, en gran part del trajecte la ubicació serà diferent a l'estació de tren, ja que "són més adequades per als autobusos i que optimitzen el servei que s'oferix als viatgers".

Esta és la relació de localitats en les quals la parada d'autobús i tren no coincidixen:

• Cocentaina.
• Agres.
• Ontinyent.
• Agullent.
• Montaverner.
• La Pobla del Duc.
• El Genovés.

El pla alternatiu suposarà una modificació dels horaris habituals dels serveis de Renfe i també canvis en els temps de viatge. Tot i així, el tancament de la línia permetrà concentrar les obres en una única fase, reduint terminis i optimitzant els recursos. La modernització de la via millorarà la regularitat del servei i reduirà els temps de viatge, contribuint a un transport més eficient i sostenible.