Una de les cales més populars del litoral del Campello està a punt d'experimentar una completa remodelació per a recuperar el seu estat natural i dotar al capdavant marítim d'un renovat espai de platja i bany. La Cala Baeza, que arrossega una forta degradació per l'acumulació de sediments i abocaments, serà objecte d'una actuació de regeneració ambiental i urbanística impulsada per la Direcció General de la Costa i la Mar.
Com serà la transformació de la cala?
Aix
La regeneració de la platja es durà a terme mitjançant una aportació exterior d'arena que permetrà aconseguir un ample màxim de 30 metres i una longitud de més de 130 metres. La superfície total superarà els 3.000 metres quadrats. Els treballs inclouen també un dragatge d'aproximadament 46.700 metres cúbics de material depositat en la dàrsena, actualment reblida i amb un escàs calat per a l'accés d'embarcacions.
A més, l'actuació adjudicada pel Ministeri per a la Transició Ecològica assenyala que part d'eixe material recollit del fons marí s'aprofitarà per a la regeneració de la Cala Lanuza. Amb això, es perseguix "retornar a Cala Baeza el seu aspecte natural i, al mateix temps, garantir una protecció costanera més eficaç enfront de temporals", apunta el MITECO.
D'altra banda, en la zona terrestre està prevista la creació d'una senda per als vianants amb sòl terrenc de quasi 1.000 metres quadrats que permetrà l'accés directe a esta futura platja regenerada. Este itinerari restablirà el trànsit per als vianants i dotarà al capdavant marítim d'un nou espai d'esplai ciutadà. La intervenció està concebuda per a compatibilitzar la funció protectora de la platja amb un ús recreatiu segur i ordenat.
Data d'inici i terminis
Els treballs començaran este dilluns 8 de setembre i la previsió és que es prolonguen durant els pròxims sis mesos. L'adjudicació va recaure en l'empresa Societat Anònima Treballs i Obres (SATO), especialitzada en infraestructures marítimes i portuàries, que executarà la intervenció per un import pròxim als tres milions d'euros.
Tal com ha anunciat l'Ajuntament del Campello, l'actuació implica l'entrada i eixida de maquinària i vehicles pesants, de fins a tres tones. En este sentit, el consistori informa que possibles afeccions temporals al trànsit en l'avinguda d'Orihuela durant este període i demana "comprensió i col·laboració ciutadana" davant les possibles molèsties.
En concret, el document tècnic de la licitació recull la possibilitat d'emprar bussejadors en les labors submarines, aix
Antecedents i estudi previ
Abans de començar el projecte, el MITECO va sol·licitar analitzar la problemàtica existent i es van dur a terme una sèrie d'estudis previs per a aconseguir un coneixement “suficientment exhaustiu” del comportament d'este tram de costa. A partir d'ací es van plantejar diverses alternatives per a aconseguir els objectius previstos i solucionar el trencaclosques provocat per una concessió negligent fa ara més de mig segle.
En la dècada dels setanta, es va autoritzar la construcció de dos espigons convergents amb l'objectiu de protegir la costa i afavorir l'acumulació d'arena. No obstant això, els temporals i les crescudes van danyar les estructures, i els sediments retinguts, majoritàriament llims i argiles, van acabar consolidant-se amb una vegetació molt espessa.
L'espai es va acabar utilitzant com a ancoratge d'embarcacions, un ús no contemplat inicialment en la concessió. Finalment, esta va ser declarada caducada, encara que les obres no es van demolir, ja que existien propostes per a reconvertir l'enclavament en port esportiu. Mentrestant, les urbanitzacions alçades en l'entorn es van consolidar sense connexió amb la xarxa general de sanejament del municipi, agreujant la deterioració del paratge.