El turisme de creuers a Alacant continua la seua escalada imparable des de la pandèmia. El sector mira ja cap a un nou exercici d'expansió, amb un canvi de tendència que comença a dibuixar un escenari diferent per a l'economia turística alacantina: més escales, companyies internacionals i viatgers de major poder adquisitiu.
La programació del Port d'Alacant per a 2027 contempla 133 escales, enfront de les 111 previstes en 2026. El salt representa un creixement del 19,8% i confirma l'interés de les navilieres per incorporar la capital alacantina a les seues rutes per la Mediterrània.
Més creuers, però no necessàriament més passatgers
L'increment de les escales no es traduirà, tanmateix, en una pujada del nombre total de viatgers. L'explicació, assenyalen des de l'Autoritat Portuària, està en la configuració de la flota: Alacant rebrà més embarcacions de dimensions reduïdes, vinculades a propostes exclusives i a un segment turístic amb major capacitat de despesa.
Este canvi de perfil pot modificar la repercussió comercial de cada visita. Enfront dels grans bucs, que concentren un elevat volum de passatgers, els vaixells xicotets solen oferir experiències més personalitzades i atrauen visitants que busquen propostes gastronòmiques, culturals i patrimonials.
L'Autoritat Portuària interpreta esta evolució com una "oportunitat" per a avançar cap a un turisme de major qualitat. La seua aposta passa per atraure viatgers que no es limiten a recórrer els principals punts de la ciutat, sinó que també consumisquen en establiments locals i descobrisquen altres enclavaments de la província.
El port base, la gran oportunitat per als negocis alacantins
Un dels indicadors més interessants de la programació és la previsió de 25 operacions de port base en 2027. A diferència d'una escala convencional, esta modalitat implica que els passatgers comencen o acaben la seua travessia a Alacant, amb un impacte econòmic potencialment molt major.
La diferència s'aprecia en la despesa mitjana. Segons l'últim estudi d'impacte econòmic del sector, corresponent a 2025, cada creuerista d'escala va gastar 81,33 euros, mentre que el desemborsament dels qui van embarcar o van desembarcar a Alacant va arribar als 420,56 euros.
La distància entre ambdues xifres explica per què esta modalitat resulta especialment atractiva per a hotels, restaurants, comerços, agències de viatges i empreses de transport. Les nits d'allotjament anteriors o posteriors al viatge amplien les oportunitats de negoci i prolonguen l'estada dels visitants.
A més, el moviment no té per què quedar-se en la capital. Les excursions organitzades permeten connectar les terminals portuàries amb altres municipis de la Costa Blanca i localitats de l'interior, obrint noves possibilitats per a empreses turístiques i establiments allunyats del front litoral.
Noves navilieres i una triple escala al juny
El calendari també incorpora una jornada amb tres creuers coincidint a Alacant durant el mes de juny. Esta concentració de bucs suposarà un repte operatiu, però també una oportunitat comercial per als negocis vinculats a les visites internacionals.
Entre les novetats figura Aman at Sea, companyia que reforça la presència d'embarcacions d'alta gamma en la programació. La seua incorporació encaixa amb l'estratègia de diversificació de la destinació i amb la cerca de viatgers interessats en servicis exclusius i experiències diferenciades.
El president de l'Autoritat Portuària, Luis Rodríguez, defensa que el creixement ha de beneficiar tota la província. "No es tracta únicament d'atraure més creuers, sinó d'aconseguir que la seua arribada genere activitat, riquesa i oportunitats per al major nombre possible de municipis i empreses alacantines", sosté.