El turismo de cruceros en Alicante continúa su escalada imparable desde la pandemia. El sector mira ya hacia un nuevo ejercicio de expansión, con un cambio de tendencia que empieza a dibujar un escenario diferente para la economía turística alicantina: más escalas, compañías internacionales y viajeros de mayor poder adquisitivo.
La programación del Puerto de Alicante para 2027 contempla 133 escalas, frente a las 111 previstas en 2026. El salto representa un crecimiento del 19,8% y confirma el interés de las navieras por incorporar la capital alicantina a sus rutas por el Mediterráneo.
Más cruceros, pero no necesariamente más pasajeros
El incremento de las escalas no se traducirá, sin embargo, en una subida del número total de viajeros. La explicación, señalan desde la Autoridad Portuaria está en la configuración de la flota: Alicante recibirá más embarcaciones de dimensiones reducidas, vinculadas a propuestas exclusivas y a un segmento turístico con mayor capacidad de gasto.
Este cambio de perfil puede modificar la repercusión comercial de cada visita. Frente a los grandes buques, que concentran un elevado volumen de pasajeros, los barcos pequeños suelen ofrecer experiencias más personalizadas y atraen a visitantes que buscan propuestas gastronómicas, culturales y patrimoniales.
La Autoridad Portuaria interpreta esta evolución como una "oportunidad" para avanzar hacia un turismo de mayor calidad. Su apuesta pasa por atraer viajeros que no se limiten a recorrer los principales puntos de la ciudad, sino que también consuman en establecimientos locales y descubran otros enclaves de la provincia.
El puerto base, la gran oportunidad para los negocios alicantinos
Uno de los indicadores más interesantes de la programación es la previsión de 25 operaciones de puerto base en 2027. A diferencia de una escala convencional, esta modalidad implica que los pasajeros comienzan o terminan su travesía en Alicante, con un impacto económico potencialmente mucho mayor.
La diferencia se aprecia en el gasto medio. Según el último estudio de impacto económico del sector, correspondiente a 2025, cada crucerista de escala gastó 81,33 euros, mientras que el desembolso de quienes embarcaron o desembarcaron en Alicante alcanzó los 420,56 euros.
La distancia entre ambas cifras explica por qué esta modalidad resulta especialmente atractiva para hoteles, restaurantes, comercios, agencias de viajes y empresas de transporte. Las noches de alojamiento anteriores o posteriores al viaje amplían las oportunidades de negocio y prolongan la estancia de los visitantes.
Además, el movimiento no tiene por qué quedarse en la capital. Las excursiones organizadas permiten conectar las terminales portuarias con otros municipios de la Costa Blanca y localidades del interior, abriendo nuevas posibilidades para empresas turísticas y establecimientos alejados del frente litoral.
Nuevas navieras y una triple escala en junio
El calendario también incorpora una jornada con tres cruceros coincidiendo en Alicante durante el mes de junio. Esta concentración de buques supondrá un reto operativo, pero también una oportunidad comercial para los negocios vinculados a las visitas internacionales.
Entre las novedades figura Aman at Sea, compañía que refuerza la presencia de embarcaciones de alta gama en la programación. Su incorporación encaja con la estrategia de diversificación del destino y con la búsqueda de viajeros interesados en servicios exclusivos y experiencias diferenciadas.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez, defiende que el crecimiento debe beneficiar a toda la provincia. "No se trata únicamente de atraer más cruceros, sino de conseguir que su llegada genere actividad, riqueza y oportunidades para el mayor número posible de municipios y empresas alicantinas", sostiene.