L'espera per a la connexió d'alta velocitat amb tren entre Alacant, València i Castelló ja té data de caducitat. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha anunciat en un acte empresarial este divendres el calendari definitiu de les obres del Corredor Mediterrani i, per tant, el moment en el qual està previst que les tres províncies de la Comunitat Valenciana disposen d'un enllaç ferroviari "més ràpid i eficient".
Aix, la idea del Govern Central és que este AVE regional siga una realitat en els pròxims dos anys. Tal com ha avançat Puente, este nou servei d'alta velocitat permetrà viatjar entre Castelló, València i Alacant en "temps rècord" des del pròxim 2027. Es tracta d'un salt qualitatiu que reduix la duració dels trajectes i fomenta una alternativa sostenible al transport per carretera una vegada es complete tota la infraestructura.
"No ens obsessionem amb els terminis, perquè poden sorgir imprevistos, però l'important és quedar-se amb esta idea: en 2027 tota la Comunitat Valenciana estarà vertebrada per l'alta velocitat", ha assegurat el ministre al mateix temps que ha posat en valor el conjunt d'inversions estatals per a la construcció del Corredor Mediterrani. En concret, el pressupost destinat, només en 2024, ascendix a més de 1.300 milions d'euros.
Calendari d'obres
Pel que respecta al calendari d'actuacions pendents, Puente ha explicat que la segona via en ample mixt entre València i Castelló estarà finalitzada en 2025, mentre que el tram de L'Alzina, crucial per a la connexió entre Alacant i València, es completarà en un termini de 18 mesos. Així mateix, ja s'han adjudicat els treballs per a la construcció de sis noves vies en ample internacional, la finalització del qual es preveu per a meitat de 2026.
- 2025: segona via en ample mixt València-Castelló.
- 2025-2026: la línia d'alta velocitat València - L'Alzina.
- 2026: sis noves vies en ample internacional a Alacant.
Així mateix, encara que encara es troba en fase incipient, Óscar Puente ha donat una xicoteta pinzellada al traçat que connectarà les tres províncies. D'esta manera, ha apuntat que s'estudiarà la possibilitat d'establir parades en ciutats com Xàtiva, Villena, Orihuela, Elx i Sagunt.
Variant de Torrellano
L'anunci de la interconnexió de les tres províncies valencianes per alta velocitat navega en paral·lel a la construcció de la variant de Torrellano que desmantellarà les vies del litoral alacantí. Les protestes veïnals i de col·lectius socials ha portat al fet que finalment este projecte no incloga l'electrificació provisional de la costa per al trànsit ferroviari de mercaderies mentres es duu a terme l'actuació.
Així, el projecte de la variant de Torrellano ha sigut dividit en dos fases. La primera, que ja es troba en la fase de redacció, se centra en desviar la línia de rodalia des d'esta pedania il·licitana cap a l'aeroport d'Alacant-Elx perquè deixe de ser la terminal més gran d'Europa sense connexió ferroviària. La segona fase consistix en la prolongació d'este traçat fins a l'estació Alacant Terminal per l'interior.
El futur del Corredor Mediterrani
Més enllà de la incidència en la Comunitat Valenciana, el Ministeri també preveu de cara als pròxims anys el canvi d'ample ferroviari entre Castelló i Tarragona, una actuació que Puente ha definit com "la més ambiciosa del Corredor Mediterrani". A més, ha ressaltat que la millora de la infraestructura beneficiarà a la xarxa de rodalia valenciana, especialment a les línies C-5 i C-6, facilitant un augment de freqüències.
"La velocitat a la qual s'està construint en el Corredor Mediterrani és inaudita", ha afirmat el ministre, subratllant que actualment tots els trams d'esta infraestructura ferroviària, des de França fins a Algesires, estan en marxa en diferents fases.
En paral·lel, Puente ha assegurat que en 2024 s'han executat més de 770 milions d'euros en infraestructures en la Comunitat Valenciana, la qual cosa suposa un increment del 23% respecte a l'any anterior. D'esta xifra, 450 milions s'han destinat al desenrotllament ferroviari dins del Corredor Mediterrani. Per això, Puente ha reafirmat el compromís de l'Executiu amb la regió i ha expressat la seua intenció de reunir-se amb els ajuntaments per a analitzar la integració del tren en els seus municipis.