El Port d'Alacant inicia (ara sí) una nova fase per al desenrotllament d'una nova marina esportiva en els molls 10, 12 i 14. El projecte, paralitzat des de 2022, està destinat a albergar embarcacions de gran eslora i superiots amb l'objectiu de potenciar el turisme nàutic de luxe.
Més enllà dels atraquaments, el disseny d'esta transformació, arreplegada en la modificació puntual número 5 del Pla Especial del Port, incorpora espais destinats a oci i restauració i zones comercials integrades en l'entorn portuari, amb locals orientats a l'activitat marítima.
Esta futura infraestructura permetrà al Port d'Alacant donar un “pas decisiu” per a integrar-se en el circuit d'enclavaments nàutics “exclusius” de la Mediterrània. L'Autoritat Portuària emfatitza que l'objectiu és situar-se al nivell de destins “de referència” com Màlaga, Marbella, Mallorca, i inclús estar a l'altura de reputats ports italians i francesos.
Reconfiguració de l'espai portuari
El projecte de la nova marina contempla la reorganització dels tres molls del dic de Llevant per a habilitar espais d'atraque destinats a embarcacions de gran tamany, amb pantalans adaptats a eslores de fins a 50 metres.
La infraestructura prevista incorpora punts d'amarratge amb capacitat per a gestionar tràfic d'embarcacions d'“alt nivell”, junt a àrees de maniobra en làmina d'aigua i accessos terrestres adaptats a l'operativa portuària.
L'actuació preveu també la incorporació de sistemes de gestió ambiental i eficiència en l'ús de recursos, amb instal·lacions per a recollida de residus i servicis orientats a la reducció de l'impacte de l'activitat nàutica.
El desenrotllament correspon a la concessionària Puerta del Mar y Ocio. L'actuació s'executarà sobre una superfície superior a 110.000 metres quadrats i compta amb una concessió administrativa de deu anys, a més d'una inversió prevista de fins a 15 milions d'euros.
Resolució del conflicte judicial
El projecte s'ha reactivat ara després de l'arxivament del procediment judicial obert des de 2022. I és que el Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) va suspendre la modificació puntual número 5 del Pla Especial del Port.
No obstant això, l'Autoritat Portuària va elevar un recurs de cassació davant el Tribunal Suprem que va ser acceptat. Després d'esta sentència, els demandants han desistit de la causa i finalment totes les actuacions judicials s'han arxivat. D'esta manera, el procediment queda tancat i permet avançar en la planificació de la futura marina.
El president de l'Autoritat Portuària, Luis Rodríguez, ha valorat “molt positivament” la notícia en considerar que l'arxivament “ens permet progressar amb seguretat en un projecte clau per al futur del port i d'Alacant”. Així, subratlla que una vegada aclarit el marc jurídic, la concessionària podrà iniciar “de manera imminent” els tràmits necessaris per al desenvolupament.
Així mateix, emfatitza que la nova marina contribuirà a transformar esta zona del port en un espai “modern, accessible i dinàmic” i serà un “motor d'activitat, ocupació i projecció internacional”, generarà servicis de “gran valor afegit” i atraurà un perfil de visitant de “gran poder adquisitiu”.
Finalment, des de l'Autoritat Portuària també han destacat que suposa un “important revulsiu econòmic”, ja que durant les fases de construcció i explotació es crearan ocupacions directes i indirectes que “dinamitzaran el teixit empresarial local”, especialment en hostaleria, comerç i servicis en incrementar l'activitat turística durant tot l'any.