El Puerto de Alicante inicia (ahora sí) una nueva fase para el desarrollo de una nueva marina deportiva en los muelles 10, 12 y 14. El proyecto, paralizado desde 2022, está destinado a albergar embarcaciones de gran eslora y superyates con el objetivo de potenciar el turismo náutico de lujo.
Más allá de los atraques, el diseño de esta transformación, recogida en la modificación puntual número 5 del Plan Especial del Puerto, incorpora espacios destinados a ocio y restauración y zonas comerciales integradas en el entorno portuario, con locales orientados a la actividad marítima.
Esta futura infraestructura permitirá al Puerto de Alicante dar un “paso decisivo” para integrarse en el circuito de enclaves náuticos “exclusivos” del Mediterráneo. La Autoridad Portuaria enfatiza que el objetivo es situarse al nivel de destinos “de referencia” como Málaga, Marbella, Mallorca, e incluso estar a la altura de reputados puertos italianos y franceses.
Reconfiguración del espacio portuario
El proyecto de la nueva marina contempla la reorganización de los tres muelles del dique de Levante para habilitar espacios de atraque destinados a embarcaciones de gran tamaño, con pantalanes adaptados a esloras de hasta 50 metros.
La infraestructura prevista incorpora puntos de amarre con capacidad para gestionar tráfico de embarcaciones de "alto nivel", junto a áreas de maniobra en lámina de agua y accesos terrestres adaptados a la operativa portuaria.
La actuación prevé también la incorporación de sistemas de gestión ambiental y eficiencia en el uso de recursos, con instalaciones para recogida de residuos y servicios orientados a la reducción del impacto de la actividad náutica.
El desarrollo corresponde a la concesionaria Puerta del Mar y Ocio. La actuación se ejecutará sobre una superficie superior a 110.000 metros cuadrados y cuenta con una concesión administrativa de diez años, además de una inversión prevista de hasta 15 millones de euros.
Resolución del conflicto judicial
El proyecto se ha reactivado ahora tras el archivo del procedimiento judicial abierto desde 2022. Y es que el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV) suspendió la modificación puntual número 5 del Plan Especial del Puerto.
Sin embargo, la Autoridad Portuaria elevó un recurso de casación ante el Tribunal Supremo que fue aceptado. Tras esta sentencia, los demandantes han desistido de la causa y finalmente todas las actuaciones judiciales se han archivado. De esta forma, el procedimiento queda cerrado y permite avanzar en la planificación de la futura marina.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez, ha valorado “muy positivamente” la noticia al considerar que el archivo “nos permite progresar con seguridad en un proyecto clave para el futuro del puerto y de Alicante”. Así, subraya que una vez despejado el marco jurídico, la concesionaria podrá iniciar “de manera inminente” los trámites necesarios para el desarrollo.
Asimismo, enfatiza que la nueva marina contribuirá a transformar esta zona del puerto en un espacio “moderno, accesible y dinámico” y será un “motor de actividad, empleo y proyección internacional”, generará servicios de “alto valor añadido” y atraerá a un perfil de visitante de “alto poder adquisitivo”.
Por último, desde la Autoridad Portuaria también han destacado que supone un “importante revulsivo económico”, ya que durante las fases de construcción y explotación se crearán empleos directos e indirectos que “dinamizarán el tejido empresarial local”, especialmente en hostelería, comercio y servicios al incrementar la actividad turística durante todo el año.