Se ultiman los trámites para construir la Estación Intermodal y Parque Central de Alicante

El proyecto tiene previsto crear un parque permeable de 156.000 metros que asimismo dará lugar a una simbiosis entre las zonas peatonales que hasta ahora habían estado separadas por las vías del ferrocarril. El proyecto apuesta por la transversalidad en los recorridos entre las calles y barrios circundantes.El Plan Especial del futuro Parque Central y Estación Intermodal será información pública por un plazo adicional de veinte días hábiles. Con ésto, la concejalía de Urbanismo consigue proseguir con la ordenación estructural adaptada al texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje (TRLOTUP).Tras haber informes sectoriales desfavorables en la aprobación inicial del proyecto en 2015, se han introducido cambios que se consideran sustanciales para proseguir con el proyecto, siendo así subsanados dichos aspectos desfavorables en este mandato.Así, tras esta última fase de reformulación estructural, estas ultimas modificaciones son las que han permitido avanzar con los trabajos en terrenos de Adif.Según ha destacado el concejal de Urbanismo, Adrián Santos Pérez, esta nueva fase se concentrará en tres pilares “por un lado, se separa la ordenación estructural, que es la que se expone, de la pormenorizada, que quedará exclusivamente en mano municipales. Por otro, se subsanan todas las alegaciones de los informes sectoriales negativos presentados por diferentes organismos tras su aprobación inicial en marzo de 2015 y, por último, se marcan las condiciones urbanísticas de la futura Estación Intermodal".El diseño que dará lugar a una gran zona verde de 156.000 metros cuadrados permeable apuesta por la transversalidad; creando convivencia entre zonas peatonales que, hasta ahora, estaban separadas por las vías. El objetivo, es la creación de más zona verde hasta las inmediaciones de la Estación Intermodal, de modo que exista un parque a modo continuación del paisaje sin que, en él, puedan darse bloques de viviendas hasta las inmediaciones de la avenida de Salamanca.Asimismo, también se trata de favorecer que la nueva Estación Intermodal de transportes tenga en cuenta las condiciones que Adif y Adif Alta Velocidad para avanzar con el proyecto de acceso de Alta Velocidad a Alicante. Además de tener en cuenta las condiciones que Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana tenga planificadas para proseguir con el trazado de la línea 1 de FGV-TRAM y la posibilidad de incluir la estación de autobuses de Alicante.