El futuro contrato del autobús metropolitano de Alicante genera “dudas” antes siquiera de su licitación. El comité de empresa de Automóviles La Alcoyana, actual adjudicataria del servicio en la comarca de l’Alacantí, ha mostrado su “profunda indignación” ante la presentación del pasado viernes de la Generalitat Valenciana sobre la nueva concesión CV-207.
La representación de los trabajadores señala que la información ofrecida por la Dirección General de Transportes sobre la licitación genera “más dudas que certezas”. El órgano sindical afirma que no se ha aclarado qué ocurrirá entre la finalización del contrato de emergencia y la adjudicación.
En este sentido, señalan que “no sabemos si existirá un contrato puente, si se funcionará mediante liquidaciones mensuales ni en qué condiciones se prestará el servicio durante este periodo transitorio”, resaltando la "incertidumbre" cuando el contrato actual venza el próximo 31 de agosto.
El comité recuerda que los procesos de licitación de esta envergadura son “largos y complejos”, con fases de alegaciones, modificaciones de pliegos y “previsibles recursos judiciales”. Así, subraya que anunciar 2027 como fecha de puesta en marcha “carece de credibilidad” y, a su juicio, responde más a una “estrategia de imagen” que a una “previsión realista”.
Falta de atención municipal
El órgano de representación de la plantilla también critica que los ayuntamientos de Sant Joan d’Alacant, Mutxamel, San Vicente del Raspeig, El Campello y Alicante intenten ahora “capitalizar” una situación que “nunca han querido afrontar” tras años de “inacción y ausencia de diálogo”.
El comité subraya que los consistorios de l'Alacantí no han recibido ninguna de "nuestras reiteradas solicitudes” formuladas para abordar las necesidades del servicio. “Se han limitado a escudarse en que el transporte metropolitano era competencia de la Generalitat, sin atender las reivindicaciones ni la situación de la flota, envejecida y deteriorada”, apuntan.
Los trabajadores señalan que resulta contradictorio ver a los responsables municipales participar ahora en el acto público ligado a un anuncio que “no les pertenece”. Además, cuestionan la accesibilidad de muchas paradas y recuerdan el incumplimiento reiterado de la normativa vigente en la materia, una responsabilidad que, según enfatizan, corresponde a los ayuntamientos.
Preocupaciones laborales y técnicas
La plantilla de Automóviles La Alcoyana también denuncia la “absoluta falta de definición en materia laboral” y cuestiona cómo se ha calculado el coste del servicio, que el conseller de Medio Ambiente e Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, cifró en 18,5 millones al año, cuando “aún no se ha publicado ningún pliego ni memoria económica que lo respalde”.
A su vez, el comité añade que “no se ha definido la jornada anual ni el número de conductores a subrogar, parámetros esenciales para cualquier planificación”. De hecho, menciona que es “imposible entender el cálculo” de esa estructura económica cuando, según apunta, “los trabajadores ni siquiera tienen un convenio colectivo en vigor”.
Por otro lado, advierten que el nivel de” improvisación” se refleja también en la nomenclatura de las líneas, que presenta “duplicidades” con el autobús urbano de Alicante. “Generará confusión entre los usuarios y pone de manifiesto la ausencia de una planificación técnica mínima”, aseveran. “¿Qué línea coger el 4 al cementerio o el 4 a San Vicente?”, se preguntan.