Casi 1,74 millones de personas eligieron el TRAM d'Alacant para moverse durante el mes de septiembre. No es un dato cualquiera: ese crecimiento del 12,76% respecto al mismo mes del año anterior convierte a septiembre en uno de los meses con mayor impulso interanual de la red alicantina en lo que va de ejercicio, superando incluso el ritmo del verano. Una tendencia que, vista en perspectiva, confirma que el transporte público en la provincia de Alicante ha dejado de ser una alternativa para convertirse en opción preferida.
Un mes con dos hitos: el pico del jueves y el Día sin Coche
El mes tuvo momentos especialmente reveladores. El jueves 24 de septiembre fue la jornada de mayor afluencia, con 69.772 pasajeros registrados en un solo día; una cifra que, para hacerse una idea, equivale aproximadamente a llenar el estadio José Rico Pérez de Alicante casi dos veces. Pero quizás el dato más simbólico llegó el Día sin Coche: ese día, 63.238 personas optaron por el tranvía o el tren-TRAM para sus desplazamientos. ¿Casualidad o tendencia? Los números apuntan a lo segundo.
En total, la red de TRAM d'Alacant —compuesta por cuatro líneas de tranvía, una de tren-TRAM y una de tren convencional— registró 1.739.777 usuarios en septiembre. Si se suman los 8.329.146 viajeros de Metrovalencia, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) acumuló en ese mes la cifra de 10.068.923 pasajeros en el conjunto de sus redes. Un volumen que da escala real a lo que supone gestionar la movilidad metropolitana de dos provincias.
La Línea 2, imbatible; la Línea 9, la que más sorprende
La distribución por líneas dibuja un mapa claro de los hábitos de movilidad de los alicantinos. La Línea 2, que conecta el corazón de la ciudad —Luceros— con Sant Vicent del Raspeig, volvió a liderar con 632.211 desplazamientos. Su hegemonía no es nueva: la red alicantina cuenta con cuatro líneas de tranvía, una de tren-TRAM y una de cercanías , y la L2 acapara de manera consistente el mayor volumen de tráfico, en buena parte por su conexión directa con el campus universitario.
- Línea 2 (Luceros – Sant Vicent del Raspeig): 632.211 viajeros
- Línea 1 (Luceros – Benidorm): 384.641 viajeros
- Línea 3 (Luceros – El Campello): 262.290 viajeros
- Línea 4 (Luceros – Plaza La Coruña): 192.205 viajeros
- Línea 9 (Benidorm – Dénia): 167.444 viajeros
- Línea 5 (Porta del Mar – Plaza La Coruña): 100.986 viajeros
La Línea 9, que recorre el litoral entre Benidorm y Dénia, acumuló 167.444 viajeros. No es la más concurrida, pero sí una de las que más atención merece: la Línea 9 entre Benidorm y Dénia, una vez abierta en su totalidad el 28 de enero de 2025, ha conseguido crecer más de un 19% respecto a 2024 , cuando todavía atravesaba un proceso de obras. Su consolidación como eje de la movilidad turística de la Marina es ya un hecho.
Luceros, el gran nodo de la red
Si hay una estación que resume el pulso de toda la red, esa es Luceros. Con 263.444 pasajeros registrados en septiembre, casi dobla en tráfico a la segunda plaza, Mercado, que contabilizó 151.503 usuarios. Detrás se sitúan Benidorm, con 111.821; Sant Vicent del Raspeig, con 88.316; y Marq-Castillo, con 85.445. El dato de Luceros no es anecdótico: en cómputo anual, Luceros acumula más de 3,3 millones de viajeros , lo que la convierte en el epicentro indiscutible de la red alicantina.
Entre las diez estaciones más activas de septiembre completaron el ranking El Campello (53.226), Garbinet (43.608), Bulevar del Plá (42.821), Pintor Gastón Castelló (41.523) y Universitat (37.905). Una lista que refleja tanto el uso cotidiano del estudiante o el trabajador como el del visitante que llega a la costa.
Una red en plena aceleración
Los datos de septiembre no son un episodio aislado. En agosto, el TRAM d'Alacant ya había registrado 1.693.702 usuarios, con un incremento del 6,21% respecto al mismo mes del año anterior, manteniendo así una evolución positiva de la demanda con un crecimiento interanual superior al 6% en el conjunto de la red. El salto a casi el 13% en septiembre marca una aceleración notable. En 2024, el TRAM batió todos los récords al superar por primera vez los 20 millones de pasajeros anuales , y la tendencia de los primeros meses de 2026 sugiere que la red sigue buscando su propio techo. En una ciudad que crece, que recibe turismo de interior y que apuesta por reducir el vehículo privado, el tranvía parece tener cada vez más claro su papel.