L'aeroport d'Alacant-Elx serà un dels grans beneficiats del nou pla estratègic d'Aena per al període 2027-2031. El president del Govern, Pedro Sánchez, ha anunciat este dijous una inversió de 13.000 milions d'euros per al conjunt de la xarxa aeroportuària espanyola. Esta és la previsió avançada durant l'acte de presentació a la terminal alacantina del nou Document d'Ordenació Aeroportuària (DORA III).
El pla contempla la modernització i ampliació de la capacitat dels aeroports que es troben prop del seu límit operatiu. Tant el president d'Aena, Maurici Lucena, com el ministre de Transports, Óscar Puente, han coincidit a assenyalar que es tracta de l’«esforç inversor més gran mai acomplit» en la història del sistema aeroportuari espanyol.
El president del Govern ha destacat que l'objectiu del DORA III és garantir que Espanya continue sent un “referent internacional” en connectivitat aèria i en qualitat d'infraestructures. “Els nostres aeroports són una palanca clau per a la competitivitat i el turisme, i mereixen estar preparats per als reptes de la dècada vinent”, ha afirmat Sánchez.
Així mateix, ha resumit en tres les “prioritats” d'este pla: atendre l'increment de trànsit aeri, millorar l'experiència de passatgers i passatgeres i la sostenibilitat mediambiental. De fet, ha concretat que 1.500 milions aniran dirigits a projectes tecnològics, innovadors i sostenibles. Sánchez ha indicat que permetran aconseguir “una fita molt significativa” com és el de les “zero emissions netes” en 2030.
Ampliació i nova pista de rodatge a Alacant
En el cas de l'aeroport Alacant-Elx Miguel Hernández, la dotació arribarà als 1.000 milions d'euros. L'actuació més significativa serà l'ampliació de l'actual terminal, un projecte que es durà a terme després de la demolició de l'antiga T-2, actualment en desús. Esta transformació pretén augmentar la capacitat de l'aeròdrom alacantí fins a 26 milions de passatgers anuals, una de les més importants de tot l'arc Mediterrani.
A més, la inversió també inclourà la creació d'una nova pista de rodatge, ja adjudicada a Pavasal per 16,7 milions d'euros. Esta infraestructura permetrà agilitzar el moviment de les aeronaus en terra, acurtar temps d'espera i millorar la disponibilitat de franges horàries perquè les aerolínies puguen programar més vols.
No obstant això, el cap de l'Executiu no s'ha pronunciat durant l'acte sobre la reclamada connexió ferroviària de la terminal alacantina, la més gran d'Europa sense enllaç amb tren. Es tracta d'un projecte inclòs en el marc de la variant de Torrellano, del qual encara es desconeixen els plans d'execució després que el Ministeri de Transports anunciara en 2024 el desmantellament de la línia de Rodalia del litoral alacantí.
“Tarifes competitives”
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha emfatitzat que el pla d'inversions d'Aena permetrà a Espanya mantindre les tarifes aeroportuàries “més competitives d'Europa”. Així, durant la seua intervenció, Puente ha subratllat que estes taxes “no són un capritx” en referència al conflicte obert amb l'aerolínia Ryanair, sinó que es calculen mitjançant “fórmules matemàtiques supervisades per la CNMC, un organisme independent”.
El titular de Transports ha justificat la magnitud d'este pla per a evitar “morir d'èxit” enfront del creixement “sense precedents” del trànsit aeri. Ha recordat que en 2023 Espanya va aconseguir els 283 milions de passatgers i ha advertit que la xifra podria superar els 320 milions en 2025. “Molts aeroports estan prop de la seua capacitat teòrica màxima, per la qual cosa esta decisió no es pren per oportunitat política, sinó per dades”, ha defés.
Este programa inversor, que ha de quedar aprovat de manera definitiva en consell de ministres després de consultar amb les companyies aèries, s'articularà a través del DORA III, que el ministre ha definit com una “guia fonamental de la política d'infraestructures del Govern d'Espanya”. Segons Puente, l'objectiu és “avançar-se a la demanda futura” i reforçar una xarxa d'aeroports que ha qualificat "d'excel·lent i de primer nivell”.