Renovació “històrica” del tren Alcoi-Xàtiva: es reformaran 64 km de vies en dos trams

La línia ferroviària que unix Alcoi i Xàtiva renovarà de manera integral el seu equipament i estructura. Així ho ha anunciat en el matí d'este divendres el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible que, a través d'Adif, ha adjudicat per més de 84 milions d'euros les obres per a la reforma de 64 km de via en dos trams. Es tracta d'una de les principals actuacions del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana i una de les majors demandes de les comarques de L'Alcoià i El Comtat per a millorar la mobilitat.L'actuació, que se centrarà en dos trams (Xàtiva-Ontinyent i Ontinyent-Alcoi) contempla incrementar les condicions d'eficiència i fiabilitat de l'explotació ferroviària i la regularitat del trànsit, contribuint a reduir els temps de viatge. Així mateix, una vegada concloses les obres s'optimitzaran les labors de conservació i manteniment. Mentres duren els treballs de renovació de la mateixa via, ADIF ha informat que la circulació estarà suspesa i està previst que els trajectes fins a Xàtiva es facen amb autobús.L'alcalde d'Alcoi, Toni Francés, qualifica la notícia "d'excel·lent i històrica” i com un pas important per a continuar avançant a aconseguir tindre el tren que “mereixen els alcoians i alcoianes i tots els habitants de la comarca”. En esta línia, el primer edil ha subratllat que “han sigut molts anys de reivindicacions de totes les comarques centrals de la província d'Alacant per a una reforma que, sens dubte, millorarà la mobilitat del conjunt de la zona”.

Reforma completa de la infraestructura

El projecte tècnic de les obres contemplen la substitució de tots els elements de la superestructura, tant carril, travesses i balastos com a aparells de via, en un total de 64 quilòmetres en dos trams: Xàtiva-Ontinyent i Ontinyent-Alcoi. Al seu torn, l'actuació també se centrarà en l'adaptació d'estructures a la futura electrificació de la línia, renovant passos superiors i incrementant la secció dels túnels.Pel que respecta als ponts metàl·lics, s'abordarà la instal·lació d'encarriladores elàstiques i contracarrils i la substitució de subjeccions rígides per lliscants. També s'executarà la substitució de travesses de fusta especials d'altura variable, per a adequar-les a les noves rasants i la geometria, així com la substitució de travesses de fusta per altres de formigó monobloc, per a la protecció d'entrades i eixides als ponts.Així mateix, està previst que en conjunt de les estacions del trajecte s'incremente la longitud de les andanes i la substitució i adequació del paviment. A més, la contracta inclou la posada en servici d'una tercera via en l'estació d'Ontinyent. L'objectiu és que a través d'esta reforma Renfe puga disposar de trens més moderns, alguna cosa que encara no s'ha confirmat per cap dels organismes implicats.Els treballs es completaran amb la comprovació dels elements de drenatge en la línia ferroviària, actuacions en talussos, tractament i protecció de trinxeres i terraplens i diverses operacions tècniques per a relacionar i coordinar tres passos a nivell. Finalment, el projecte presentat per Adif contempla l'adequació d'accessos i l'execució de tancaments antivandàlics en les estacions.

Objectiu sostenible

Estes obres, que seran realitzades per la UTE integrada per CHM Obres i Infraestructures i Azvi, contribuïxen a la consecució de l'Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seues metes el desenvolupament d'infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat, detallen des de l'òrgan ministerial. A més, podrà ser cofinançada pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).