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Renovación “histórica” del tren Alcoi-Xàtiva: se reformarán 64 km de vías en dos tramos

Se sustituirán los elementos de la vía, se adaptarán las estructuras a la futura electrificación y se alargarán los andenes en las estaciones

Álvaro Rubio

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tren alcoi
tren alcoi
La línea ferroviaria que une Alcoi i Xàtiva renovará de forma integral su equipamiento y estructura. Así lo ha anunciado en la mañana de este viernes el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que, a través de Adif, ha adjudicado por más de 84 millones de euros las obras para la reforma de 64 km de vía en dos tramos. Se trata de una de las principales actuaciones del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana y una de las mayores demandas de las comarcas de L’Alcoià y El Comtat para mejorar la movilidad.La actuación, que se centrará en dos tramos (Xàtiva-Ontinyent y Ontinyent-Alcoi) contempla incrementar las condiciones de eficiencia y fiabilidad de la explotación ferroviaria y la regularidad del tráfico, contribuyendo a reducir los tiempos de viaje. Asimismo, una vez concluidas las obras se optimizarán las labores de conservación y mantenimiento. Mientras duren los trabajos de renovación de la propia vía, ADIF ha informado que la circulación estará suspendida y está previsto que los trayectos hasta Xàtiva se hagan en autobús.El alcalde de Alcoi, Toni Francés, califica la noticia de “excelente e histórica” y como un paso importante para seguir avanzando en lograr tener el tren que “merecen los alcoyanos y alcoyanas y todos los habitantes de la comarca”. En esta línea, el primer edil ha subrayado que “han sido muchos años de reivindicaciones de todas las comarcas centrales de la provincia de Alicante para una reforma que, sin duda, mejorará la movilidad del conjunto de la zona”.

Reforma completa de la infraestructura

El proyecto técnico de las obras contemplan la sustitución de todos los elementos de la superestructura, tanto carriles, traviesas y balastos como aparatos de vía, en un total de 64 kilómetros en dos tramos: Xàtiva-Ontinyent y Ontinyent-Alcoi. A su vez, la actuación también se centrará en la adaptación de estructuras a la futura electrificación de la línea, renovando pasos superiores e incrementando la sección de los túneles.  Por lo que respecta a los puentes metálicos, se abordará la instalación de encarriladoras elásticas y contracarriles y la sustitución de sujeciones rígidas por deslizantes. También se ejecutará la sustitución de traviesas de madera especiales de altura variable, para adecuarlas a las nuevas rasantes y la geometría, así como la sustitución de traviesas de madera por otras de hormigón monobloque, para la protección de entradas y salidas a los puentes. Asimismo, está previsto que en conjunto de las estaciones del trayecto se incremente la longitud de los andenes y la sustitución y adecuación del pavimento. Además, la contrata incluye la puesta en servicio de una tercera vía en la estación de Ontinyent.  El objetivo es que a través de esta reforma Renfe pueda disponer de trenes más modernos, algo que todavía no se ha confirmado por ninguno de los organismos implicados. Los trabajos se completarán con la comprobación de los elementos de drenaje en la línea ferroviaria, actuaciones en taludes, tratamiento y protección de trincheras y terraplenes y diversas operaciones técnicas para relacionar y coordinar tres pasos a nivel. Por último, el proyecto presentado por Adif contempla la adecuación de accesos y la ejecución de cerramientos antivandálicos en las estaciones.

Objetivo sostenible

Estas obras, que serán realizadas por la UTE integrada por CHM Obras e Infraestructuras y Azvi, contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, detallan desde el órgano ministerial. Además, podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

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