Les carreteres d'Alacant afronten des d'este cap de setmana l'inici dels grans desplaçaments de l'estiu i ho fan amb un canvi important per a milers de conductors, que hauran d'estar molt pendents de l'accelerador.
La Direcció General de Trànsit (DGT) estrena l'Operació Estiu 2026 amb tots els nous radars d'Alacant ja plenament operatius, inclosos els primers radars de tram instal·lats en la província, una tecnologia que va començar a sancionar en abril d'este any i que vigilarà algunes de les vies principals amb major volum de circulació.
La DGT preveu 13,7 milions de desplaçaments per les carreteres de la Comunitat Valenciana durant juliol i agost, dins dels més de 104 milions previstos en tota Espanya. Bona part d'eixos viatges tindran com a destí o punt de pas la província d'Alacant, on platges, segones residències i zones turístiques multipliquen el trànsit.
Els tres radars de tram que debutaran este estiu en Alacant
La gran novetat d'este estiu són els tres primers radars de tram, inèdits fins ara en la província. A diferència dels cinemòmetres tradicionals, estos dispositius no controlen la velocitat en un punt concret, sinó que calculen la mitjana entre dos ubicacions diferents mitjançant la lectura de la matrícula a l'inici i al final del recorregut.
Les estructures on s'ubiquen les càmeres i sensors van començar a instal·lar-se a finals de l'any passat i molts conductors ja les havien localitzat. No obstant això, durant els primers mesos de 2026 únicament enviaven avisos informatius per a facilitar l'adaptació al nou sistema.
Eixa fase ha acabat i ara les infraccions es traduïxen en sancions econòmiques. Un programari calcula el temps emprat i determina la velocitat. Si el resultat està per davall del límit establit, el sistema descarta la infracció. En cas contrari, es genera automàticament la denúncia.
¿On es localitzen?
Els tres controls es troben en dos de les autovies amb major intensitat de trànsit de la província. Així, un d'ells vigila l'A-7, entre les eixides de Crevillent i Elx Sud en sentit Alacant, en un tram de 4,16 quilòmetres.
Els altres dos estan situats en l'A-31: un entre Monforte del Cid i Novelda en direcció Alacant i un altre entre Novelda i Elda-Petrer en sentit Madrid, que a més es convertix en el tram controlat més llarg d'Alacant amb més de huit quilòmetres de vigilància contínua.
Més controls de velocitat
La incorporació dels radars de tram no ha sigut l'única novetat. La DGT també ha ampliat durant este any la xarxa de radars fixos convencionals repartits per distintes carreteres alacantines, reforçant la vigilància en vies amb un important volum de circulació.
Entre els nous dispositius destaca l'instal·lat en la N-340, al seu pas per Elx, en el punt quilomètric 725,060. A ells se sumen un altre radar en la CV-70, entre Benidorm i la Nucia a l'altura del quilòmetre 44,950, i un tercer en la CV-920, dins del terme municipal de Rojals, en el quilòmetre 16,600.
Esta ampliació s'afig als quatre radars que ja començaren a funcionar durant 2025 en la N-332 de Santa Pola, la CV-96 d'Elx, la CV-905 de Torrevella i l'A-77a de Sant Vicent del Raspeig, configurant una xarxa de vigilància molt més àmplia que l'existent fa a penes un any.
Els nous radars són ara més precisos
Un altre dels canvis que hauran de tindre presents els conductors durant els desplaçaments estivals afecta el marge de tolerància aplicat pels nous dispositius. Els radars d'última generació reduïxen el marge d'error respecte al sistema utilitzat fins fa poc.
En els radars fixos s'ha substituït la coneguda regla del 5 per la denominada regla del 3. Això significa que, per exemple, en una via limitada a 50 quilòmetres per hora la infracció podrà detectar-se a partir dels 53 km/h. En el cas dels radars mòbils s'aplica la regla del 5, tant en vies urbanes com en carreteres de major velocitat.
La DGT insistix que estos sistemes busquen reduir la sinistralitat en els punts amb major concentració de trànsit. En el cas dels radars de tram, l'objectiu és afavorir una conducció constant durant diversos quilòmetres, evitant acceleracions puntuals abans i després d'un radar convencional.
Les dates que més trànsit espera la DGT
L'Operació Estiu 2026 es desenvoluparà mitjançant quatre grans dispositius especials que concentraran el major volum de circulació. El primer comença entre el 3 i el 5 de juliol, coincidint amb l'arrancada de les vacances de molts conductors.
El segon gran moviment arribarà entre el 31 de juliol i el 2 d'agost, quan es produiran els habituals canvis de quinzena i l'inici de les vacances d'agost. Després arribarà l'operatiu del pont del 15 d'agost, entre els dies 14 i 16, un dels moments amb major intensitat de trànsit de l'any.
L'últim gran dispositiu tindrà lloc entre el 28 i el 31 d'agost, coincidint amb el retorn de les vacances estivals. Durant totes estes dates, els nous radars de tram i els radars fixos repartits per la província estaran plenament operatius, per la qual cosa els qui circulen per Alacant hauran de prestar especial atenció als límits de velocitat.