Las carreteras de Alicante afrontan desde este fin de semana el inicio de los grandes desplazamientos del verano y lo hacen con un cambio importante para miles de conductores, que deberán estar muy pendientes del acelerador.
La Dirección General de Tráfico (DGT) estrena la Operación Verano 2026 con todos los nuevos radares de Alicante ya plenamente operativos, incluidos los primeros radares de tramo instalados en la provincia, una tecnología que comenzó a sancionar en abril de este año y que vigilará algunas de las vías principales con mayor volumen de circulación.
La DGT prevé 13,7 millones de desplazamientos por las carreteras de la Comunitat Valenciana durante julio y agosto, dentro de los más de 104 millones previstos en toda España. Buena parte de esos viajes tendrán como destino o punto de paso la provincia de Alicante, donde playas, segundas residencias y zonas turísticas multiplican el tráfico.
Los tres radares de tramo que debutan este verano en Alicante
La gran novedad de este verano son los tres primeros radares de tramo, inéditos hasta ahora en la provincia. A diferencia de los cinemómetros tradicionales, estos dispositivos no controlan la velocidad en un punto concreto, sino que calculan la media entre dos ubicaciones diferentes mediante la lectura de la matrícula al inicio y al final del recorrido.
Las estructuras donde se ubican las cámaras y sensores comenzaron a instalarse a finales del pasado año y muchos conductores ya las habían localizado. Sin embargo, durante los primeros meses de 2026 únicamente enviaban avisos informativos para facilitar la adaptación al nuevo sistema.
Esa fase ha terminado y ahora las infracciones se traducen en sanciones económicas. Un software calcula el tiempo empleado y determina la velocidad. Si el resultado está por debajo del límite establecido, el sistema descarta la infracción. En caso contrario, se genera automáticamente la denuncia.
¿Dónde se localizan?
Los tres controles se encuentran en dos de las autovías con mayor intensidad de tráfico de la provincia. Así, uno de ellos vigila la A-7, entre las salidas de Crevillent y Elche Sur en sentido Alicante, en un tramo de 4,16 kilómetros.
Los otros dos están situados en la A-31: uno entre Monforte del Cid y Novelda en dirección Alicante y otro entre Novelda y Elda-Petrer en sentido Madrid, que además se convierte en el tramo controlado más largo de Alicante con más de ocho kilómetros de vigilancia continua.
Más controles de velocidad
La incorporación de los radares de tramo no ha sido la única novedad. La DGT también ha ampliado durante este año la red de radares fijos convencionales repartidos por distintas carreteras alicantinas, reforzando la vigilancia en vías con un importante volumen de circulación.
Entre los nuevos dispositivos destaca el instalado en la N-340, a su paso por Elche, en el punto kilométrico 725,060. A ellos se suman otro radar en la CV-70, entre Benidorm y La Nucía a la altura del kilómetro 44,950, y un tercero en la CV-920, dentro del término municipal de Rojales, en el kilómetro 16,600.
Esta ampliación se añade a los cuatro radares que ya comenzaron a funcionar durante 2025 en la N-332 de Santa Pola, la CV-96 de Elche, la CV-905 de Torrevieja y la A-77a de San Vicente del Raspeig, configurando una red de vigilancia mucho más amplia que la existente hace apenas un año.
Los nuevos radares son ahora más precisos
Otro de los cambios que deberán tener presentes los conductores durante los desplazamientos estivales afecta al margen de tolerancia aplicado por los nuevos dispositivos. Los radares de última generación reducen el margen de error respecto al sistema utilizado hasta hace poco.
En los radares fijos se ha sustituido la conocida regla del 5 por la denominada regla del 3. Esto significa que, por ejemplo, en una vía limitada a 50 kilómetros por hora la infracción podrá detectarse a partir de los 53 km/h. En el caso de los radares móviles se aplica la regla del 5, tanto en vías urbanas como en carreteras de mayor velocidad.
La DGT insiste en que estos sistemas buscan reducir la siniestralidad en los puntos con mayor concentración de tráfico. En el caso de los radares de tramo, el objetivo es favorecer una conducción constante durante varios kilómetros, evitando aceleraciones puntuales antes y después de un radar convencional.
Las fechas en las que más tráfico espera la DGT
La Operación Verano 2026 se desarrollará mediante cuatro grandes dispositivos especiales que concentrarán el mayor volumen de circulación. El primero comienza entre el 3 y el 5 de julio, coincidiendo con el arranque de las vacaciones de muchos conductores.
El segundo gran movimiento llegará entre el 31 de julio y el 2 de agosto, cuando se producirán los habituales cambios de quincena y el inicio de las vacaciones de agosto. Después llegará el operativo del puente del 15 de agosto, entre los días 14 y 16, uno de los momentos con mayor intensidad de tráfico del año.
El último gran dispositivo tendrá lugar entre el 28 y el 31 de agosto, coincidiendo con el regreso de las vacaciones estivales. Durante todas estas fechas, los nuevos radares de tramo y los radares fijos repartidos por la provincia estarán plenamente operativos, por lo que quienes circulen por Alicante deberán prestar especial atención a los límites de velocidad.