La Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació ha sotmés a informació pública el projecte bàsic de la Ronda Sud d'Elx, en el tram comprés entre la CV-851 i la N-340.
El tràmit obri ara el període que la ciutadania, les administracions i les entitats interessades podran consultar la documentació i presentar al·legacions i observacions abans que l'expedient avance cap a l'aprovació definitiva.
Un tram de 2,35 quilòmetres per a tancar la circumval·lació exterior
L'actuació projectada té una longitud aproximada de 2,35 quilòmetres i permetrà completar l'únic tram pendent de la circumval·lació exterior d'Elx. Segons la documentació difosa, la infraestructura està pensada per a oferir una alternativa al trànsit de pas pel nucli urbà i reorganitzar els fluxos de circulació en l'entorn sud de la ciutat.
El projecte contempla dos calçades amb dos carrils per sentit, la construcció de noves glorietes i l'adaptació del tram final de la Ronda de Carrús. Entre les connexions previstes figura l'enllaç amb la carretera de Matola (CV-875), així com una nova glorieta d'accés a l'Hospital Universitari del Vinalopó i un ramal directe cap a l'entorn d'Urgències.
A més d'estes connexions, la proposta inclou la reorganització dels accessos i de la circulació en l'entorn hospitalari i la connexió de la ronda amb la N-340 i amb la xarxa viària ja existent. La Conselleria ha indicat també que el disseny incorpora camins de servici per a mantindre l'accés a les parcel·les confrontants i itineraris ciclistes que donaran continuïtat a la xarxa de l'EL-20 i enllaçaran amb sectors industrials.
La tramitació ambiental i el conveni amb l'Ajuntament
La iniciativa s'emmarca en el conveni subscrit en 2024 entre la Generalitat i l'Ajuntament d'Elx. Segons eixe acord, l'administració autonòmica assumix la redacció i aprovació dels projectes, la tramitació de les autoritzacions sectorials i la contractació, direcció i execució de les obres, mentre que l'Ajuntament s'encarrega d'obtindre els terrenys necessaris mitjançant els corresponents expedients expropiatoris.
El conveni és singular i té un import total de 43.675.000 euros. D'eixa quantitat, 35.875.000 euros corresponen a la Generalitat i 7.800.000 euros seran aportats per l'Ajuntament d'Elx.
Durant 2024 i 2025, la Generalitat ha redactat un estudi previ de traçat per a actualitzar el projecte elaborat pel Ministeri de Foment en 2017 i incorporar les necessitats plantejades pel consistori, especialment en matèria d'integració urbana, connexions ciclopeatonals i accessos, inclòs l'entorn de l'hospital.
El projecte bàsic ara exposat al públic incorpora la documentació ambiental i paisatgística necessària per a continuar la tramitació, ja que la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) anterior, tramitada pel Ministeri, caducà en 2019.
Una vegada conclòs el període d'informació pública i analitzades les al·legacions, la Direcció General d'Infraestructures de Transport Terrestre remetrà l'expedient a l'òrgan ambiental per a continuar l'avaluació ambiental ordinària i obtindre la corresponent DIA.
Només després d'este pas podrà avançar-se cap a l'aprovació definitiva del projecte bàsic i la redacció del projecte de construcció, que són anteriors a l'execució de les obres. La documentació oficial recorda, a més, que els antecedents d'esta infraestructura es remunten a 1993, quan l'Administració General de l'Estat impulsà un primer estudi informatiu per a connectar l'AP-7 amb la Ronda de Carrús.
El corredor s'incorporà al Pla General d'Ordenació Urbana d'Elx de 1998 i, després de la tramitació posterior del Ministeri, obtingué una DIA favorable en maig de 2017. En març de 2018 s'aprovà definitivament l'expedient d'informació pública i el projecte de traçat, encara que el projecte constructiu no arribà a aprovar-se i el Ministeri comunicà a l'Ajuntament el seu desistiment de l'actuació.