La Generalitat ha entrat en la fase final dels treballs per a retirar la draga Los Olivillos del port de Dénia, on roman des de 2019. L'operació, que requerix un important desplegament de mitjans tècnics, es prolongarà aproximadament tres setmanes fins a completar el tall i desballestament de l'embarcació, segons ha assenyalat el director general de Costes, Ports i Aeroports, Marc García Manzana.
García Manzana ha explicat que per a desenvolupar l'actuació "s'estan utilitzant dos grues de gran capacitat, de 500 i 700 tones". Entre les primeres tasques, ha indicat, "ha sigut necessari retirar tota la coberta mitjançant treballs de tall amb bufador, així com buidar els compartiments en els quals havia entrat aigua, abans de procedir a l'hissat de l'embarcació i la seua preparació per al desballestament".
Els treballs actuals, que duen a terme les empreses Reciclauto i Ecolodosa, permetran completar la retirada de la draga mitjançant el seu tall i desballestament. La intervenció s'ha planificat com una operació complexa, tant per l'estat de l'embarcació com per la necessitat de coordinar els distints mitjans mecànics i de seguretat implicats en la maniobra.
La Generalitat ha treballat per a resoldre una situació que portava set anys enquistada en el port de Dénia. Per a això, ha realitzat les gestions administratives necessàries per a trobar una solució definitiva a l'abandó de l'embarcació i fer possible la seua retirada, després d'un procés que ha acumulat distints tràmits tècnics i permisos.
Un abandó llarg i diversos tràmits fins al desballestament
La draga va arribar al port de Dénia a petició de la seua propietària, l'empresa Arenas del Sur, per a sotmetre's a una reparació que mai va arribar a executar-se. La situació va quedar sense resoldre quan la companyia va entrar en concurs de creditors en 2022 i l'embarcació va quedar abandonada en les instal·lacions portuàries.
Per a posar fi a esta situació, la Generalitat ha dut a terme els tràmits necessaris per a declarar l'estat d'abandó de la draga i buscar una solució per a la seua retirada. En febrer de 2024, la mercantil navarresa Las Machoras va adquirir l'embarcació amb el compromís de fer-se càrrec del seu desballestament.
Una vegada completats els treballs de descontaminació i desgasificació dels tancs, ha sigut necessari obtindre les autoritzacions corresponents per a continuar amb el desmuntatge. Així, en febrer de 2026, la Generalitat va sol·licitar a Capitania Marítima, dependent del Ministeri de Transports, el permís per a executar els treballs de remoció de restes, que es va rebre diversos mesos després.
Mentres es completaven estos tràmits, els últims temporals marítims han empitjorat les condicions de l'embarcació i han provocat un major deteriorament del casc, amb el consegüent increment del risc d'afonament. Eixe empitjorament ha reforçat la necessitat de culminar l'operació de retirada i desballestament, que ara ha entrat en el seu tram final.