La Generalitat ha entrado en la fase final de los trabajos para retirar la draga Los Olivillos del puerto de Dénia, donde permanece desde 2019. La operación, que requiere un importante despliegue de medios técnicos, se prolongará aproximadamente tres semanas hasta completar el corte y desguace de la embarcación, según ha señalado el director general de Costas, Puertos y Aeropuertos, Marc García Manzana.
García Manzana ha explicado que para desarrollar la actuación “se están utilizando dos grúas de gran capacidad, de 500 y 700 toneladas”. Entre las primeras tareas, ha indicado, “ha sido necesario retirar toda la cubierta mediante trabajos de corte con soplete, así como vaciar los compartimentos en los que había entrado agua, antes de proceder al izado de la embarcación y su preparación para el desguace”.
Los trabajos actuales, que llevan a cabo las empresas Reciclauto y Ecolodosa, permitirán completar la retirada de la draga mediante su corte y desguace. La intervención se ha planificado como una operación compleja, tanto por el estado de la embarcación como por la necesidad de coordinar los distintos medios mecánicos y de seguridad implicados en la maniobra.
La Generalitat ha trabajado para resolver una situación que llevaba siete años enquistada en el puerto de Dénia. Para ello, ha realizado las gestiones administrativas necesarias para encontrar una solución definitiva al abandono de la embarcación y hacer posible su retirada, después de un proceso que ha acumulado distintos trámites técnicos y permisos.
Un abandono largo y varios trámites hasta el desguace
La draga llegó al puerto de Dénia a petición de su propietaria, la empresa Arenas del Sur, para someterse a una reparación que nunca llegó a ejecutarse. La situación quedó sin resolver cuando la compañía entró en concurso de acreedores en 2022 y la embarcación quedó abandonada en las instalaciones portuarias.
Para poner fin a esta situación, la Generalitat ha llevado a cabo los trámites necesarios para declarar el estado de abandono de la draga y buscar una solución para su retirada. En febrero de 2024, la mercantil navarra Las Machoras adquirió la embarcación con el compromiso de hacerse cargo de su desguace.
Una vez completados los trabajos de descontaminación y desgasificación de los tanques, ha sido necesario obtener las autorizaciones correspondientes para continuar con el desmontaje. Así, en febrero de 2026, la Generalitat solicitó a Capitanía Marítima, dependiente del Ministerio de Transportes, el permiso para ejecutar los trabajos de remoción de restos, que se recibió varios meses después.
Mientras se completaban estos trámites, los últimos temporales marítimos han empeorado las condiciones de la embarcación y han provocado un mayor deterioro del casco, con el consiguiente incremento del riesgo de hundimiento. Ese empeoramiento ha reforzado la necesidad de culminar la operación de retirada y desguace, que ahora ha entrado en su tramo final.