El conflicte laboral seguix latent en el Tram d'Alacant. Igual que el passat mes de març, els maquinistes han anunciat la convocatòria d'una nova vaga en abril que tornarà a paralitzar el servici de tramvia en hores crítiques durant cinc jornades condensades en tan sols dos setmanes.
Les Seccions Sindicals de Semaf en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) denuncien la “inacció” de l'empresa pública sobre les propostes de seguretat operacional. A més, retreuen el “bloqueig” de les millores professionals en la negociació del nou conveni col·lectiu.
De fet, este dimecres s'ha celebrat una nova sessió de mediació davant el Tribunal d'Arbitratge Laboral en la qual no s'ha produït cap avanç. Des de Semaf, assenyalen que han acudit "amb plena voluntat" d'assolir un enteniment amb una proposta orientada, segons expliquen, a millorar la seguretat operativa, tècnica, normativa i organitzacional.
Els representants dels treballadors demanen el reconeixement professional al paper que exercixen els maquinistes, la fidelització del personal en llocs amb rols crítics de seguretat, la implantació de la "cultura justa" i la regulació dels sistemes de borses d'ocupació temporal.
Dates i horaris de la vaga en el TRAM
Tal com ha detallat el sindicat en un comunicat, les aturades estan previstes cada dijous i dimarts des del pròxim dijous 16, dia de Santa Faç en Alacant, i fins al 30 d'abril. En este sentit, este és el calendari exacte de totes les mobilitzacions convocades este mes:
- Dijous 16
- Dimarts 21
- Dijous 23
- Dimarts 28
- Dijous 30
Durant eixes jornades, les aturades i supressió d'eixides es desenrotllaran, igual que va ocórrer en març, en les tres franges horàries que coincidixen en alguns dels moments de major demanda del servici: de 7:00h a 10:00 hores, de 13:00h a 16:00 hores i de 19:00h a 21:00 hores.
Com afecta a cada línia?
La vaga afecta a totes les línies de la xarxa del TRAM a Alacant. Així, fins a set servicis estan previstos que no partisquen eixos dies en la L1 (Estels-Benidorm); setze faran el propi en la L2 (Estels-Sant Vicent); altres catorze no eixiran en la L3 (Estels-El Campello); i huit se suprimiran en la L4 (Estels-Plaça La Corunya).
En el cas de la L5, entre Porta de la Mar i Plaza La Corunya, també es cancel·laran huit servicis, mentres que en la L9 únicament suprimirà dos servicis per trajecte entre Benidorm i Dénia. Els horaris concrets es coneixeran quan s'aproxime la primera data de la vaga.
Podria prolongar-se a l'estiu
L'organització sindical ha lamentat que FGV haja "rebutjat qualsevol acord" i haja optat per mantindre un calendari de” conflictivitat” que podria prolongar-se durant l'estiu. Segons els seus representants, l'empresa ha descartat aplicar millores en matèria de seguretat i professionalització conforme als estàndards europeus vigents en altres sistemes ferroviaris.
El Comité de Vaga sosté que este "immobilisme" evidencia una forma de gestió arrelada durant quatre dècades, en la qual el maquinista és considerat el “principal responsable i culpable” sense comptar amb mitjans suficients. Asseguren que esta visió limita la incorporació d'avanços tècnics i dificulta la consolidació d'entorns operatius més segurs.
Així mateix, els representants sindicals consideren que la direcció de l'empresa manté una postura que "mai arreplega avanços tècnics" ni establix marcs adequats de seguretat. En la seua opinió, esta situació reflectix una “falta de voluntat” per a modernitzar el sistema del TRAM i adaptar-lo a les exigències actuals del transport ferroviari.