El conflicte laboral torna al Tram d'Alacant, i el caos es perfila en l'horitzó. Els maquinistes han anunciat la convocatòria d'una nova vaga després de denunciar el “bloqueig” de les negociacions amb l'empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Una situació que, segons assenyalen, afecta tant a les condicions laborals com a la seguretat del servici.
El Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris (Semaf), detallen que la decisió arriba després d'haver intentat resoldre la pugna mitjançant les vies habituals de negociació. Els representants dels treballadors asseguren que han acudit tant a les comissions de conflictes com al Tribunal d'Arbitratge Laboral sense obtindre “avanços significatius”.
Fonts del sindicat expliquen que les protestes es plantegen “en defensa de la seguretat i la justícia organitzacional”. Al seu parer, l'actual situació reflectix una falta de reconeixement cap al paper que exercixen els maquinistes en el sistema ferroviari i tramviari de la província.
Quan serà la vaga? Dates i horaris
Així, les seccions sindicals de Semaf han convocat sis jornades de vaga en el Tram d'Alacant al llarg d'este mes de març. Segons detalla el sindicat en un comunicat, les aturades estan previstes cada dos o tres dies des del divendres 13. Este és el calendari de mobilitzacions:
- Divendres 13.
- Dilluns 16.
- Dimecres 18.
- Divendres 20.
- Dimarts 24.
- Dijous 26.
Durant eixes jornades, les aturades es desenvoluparan en tres franges horàries que coincidixen en alguns dels moments de major demanda del servici: de 7:00h a 10:00 hores, de 13:00h a 16:00 hores i de 19:00h a 21:00 hores.
Des de l'organització sindical sostenen que la convocatòria es produïx després de constatar, a parer seu, «la falta d'interés de la direcció» per abordar les demandes plantejades. En el comunicat, el sindicat afirma que l'empresa «no ha estimat oportú ni tan sols intentar el diàleg en cap dels fòrums possibles».
Reivindicacions sobre seguretat
Entre les principals reclamacions del col·lectiu de maquinistes figura la necessitat de reforçar la seguretat en la xarxa tramviària i ferroviària en la província d'Alacant i la Comunitat Valenciana. En concret, fonts del sindicat apunten que durant les negociacions han plantejat diferents millores relacionades amb infraestructures i procediments operatius.
Entre altres qüestions, sol·liciten l'eliminació de riscos operacionals detectats, una millor identificació de senyals i enclavaments, així com millores en els sistemes d'il·luminació en determinades zones de la xarxa. També reclamen actuacions en les cabines de conducció i l'actualització de protocols davant situacions excepcionals.
Els representants dels treballadors subratllen a més la importància de reforçar els processos de formació, tant en l'accés al lloc com en les habilitacions i pràctiques posteriors. "Totes les mesures que reivindiquem suposen directa o indirectament millores en el camp de la professionalització i de la seguretat", sosté el sindicat.
Queixes per errors operatius
Semaf també denuncia que algunes incidències s'han convertit en habituals dins del funcionament del servici. En este sentit, assenyalen que des de fa temps s'arrosseguen casos com limitacions temporals de velocitat, funcionaments defectuosos d'enclavaments o problemes en equips embarcats.
L'organització sindical considera que estes situacions han acabat per normalitzar-se malgrat que, segons sostenen, haurien de ser "excepcionals". Així, advertixen que estes circumstàncies deriven amb freqüència en retards, supressions de circulacions i avaries en el material mòbil.
En paral·lel, el sindicat reclama canvis en la negociació col·lectiva perquè es reconega "la responsabilitat civil i penal inherent al lloc" dels maquinistes com en rols "crítics de seguretat". Semaf els considera "just" tenint en compte els torns, la falta de conciliació familiar i personal, l'alta exigència de condicions físiques i psíquiques, i l'alta exposició a sancions.