Possible vaga a la vista en els autobusos interurbans d'Alacant. El comité d'empresa d'Automòbils L'Alcoiana, concessionària del servici de transport per carretera en l’Alacantí, estudia convocar mobilitzacions en períodes de “màxima demanda”. L'advertència es produïx després del reforç extraordinari de la línia C6 per l'aturada del sector del taxi.
L'ampliació de freqüències fon sol·licitada per la Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori amb l'objectiu de garantir la connexió amb l'aeroport Alacant-Elx durant la jornada d'este dimecres. Així, l'empresa operadora augmentà de cinc a set els autobusos en circulació i reduí la freqüència de pas de 14 a 10 minuts.
Vectalia assenyalà que considerà “oportú introduir més vehicles” per a “atendre a tots els passatgers” davant la previsió d'un augment de la demanda derivat de l'absència de taxis. No obstant això, la representació dels treballadors denuncia que la mesura s'aplicà “sense comunicació prèvia” cosa que, a juí seu, evidencia una forma d'actuar “unilateral” i “opaca”.
Retrauen l'encaix contractual de la línia
Des del comité de La Alcoyana sostenen que no es tracta d'una millora estructural i definitiva del servici, sinó d'una actuació “conjuntural" aprofitant la falta de taxis per a incrementar els ingressos d'explotació d'una línia que qualifiquen "d'altament rendible”.
En este sentit, insistixen que la C6 no està inclosa en el contracte d'emergència que regula la resta del servici interurbà, sinó que s'explota “a risc i ventura”. Este encaix implica, segons exposen, que els ingressos generats no revertixen en el sistema públic de transport de la Generalitat ni contribuïxen a compensar altres línies de la xarxa en menor rendibilitat.
“Els diners passen directament als comptes del grup empresarial que l'explota”, emfatitza l'òrgan sindical, qui, al seu torn, subratlla que si la línia estiguera integrada en el contracte públic, els ingressos extraordinaris derivats de situacions excepcionals reforçarien el sistema de transport comarcal en San Vicent del Raspeig, El Campello, Sant Joan o Mutxamel.
No obstant, el comité assenyala que es manté “estratègicament” fora del contracte perquè, segons exposen, els beneficis es “privatitzen” mentre el “risc estructural del servici” se sosté amb recursos públics.
A més, la representació de la plantilla afig que la rapidesa en què s'ha articulat el reforç contrasta en la “falta d'agilitat” per a abordar atres demandes laborals com reforçar línies deficitàries, millorar condicions o renovar una flota d'autobusos en "estat crític”.
Possibles mobilitzacions en períodes festius
Davant esta situació, el comité ha comunicat que està valorant la convocatòria de mobilitzacions i no descarta la vaga en els períodes festius amb major demanda com Setmana Santa i Fogueres. L'òrgan sindical ha assenyalat que exigirà la integració “immediata” de la línia C6 en el contracte d'emergència perquè els ingressos derivats d'increments puntuals de viatgers es destinen al conjunt del sistema interurbà.
Per part seua, l'empresa defén que el reforç va tindre un caràcter “estrictament operatiu”. En el seu comunicat, Vectalia va assegurar que l'actuació buscava “no deixar incomunicat a l'aeroport” i garantir la continuïtat del servici públic en una jornada marcada per circumstàncies excepcionals en el transport de viatgers cap a o des de la terminal alacantina.