Posible huelga a la vista en los autobuses interurbanos de Alicante. El comité de empresa de Automóviles La Alcoyana, concesionaria del servicio de transporte por carretera en l’Alacantí, estudia convocar movilizaciones en periodos de “máxima demanda”. La advertencia se produce tras el refuerzo extraordinario de la línea C6 por el paro del sector del taxi.
La ampliación de frecuencias fue solicitada por la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio con el objetivo de garantizar la conexión con el aeropuerto Alicante-Elche durante la jornada de este miércoles. Así, la empresa operadora aumentó de cinco a siete los autobuses en circulación y redujo la frecuencia de paso de 14 a 10 minutos.
Vectalia señaló que consideró “oportuno introducir más vehículos” para “atender a todos los pasajeros” ante la previsión de un aumento de la demanda derivado de la ausencia de taxis. Sin embargo, la representación de los trabajadores denuncia que la medida se aplicó “sin comunicación previa” lo que, a su juicio, evidencia una forma de actuar “unilateral” y “opaca”.
Reprochan el encaje contractual de la línea
Desde el comité de La Alcoyana sostienen que no se trata de una mejora estructural y definitiva del servicio, sino de una actuación "coyuntural" aprovechando la falta de taxis para incrementar los ingresos de explotación de una línea que califican de “altamente rentable”.
En este sentido, insisten en que la C6 no está incluida en el contrato de emergencia que regula el resto del servicio interurbano, sino que se explota “a riesgo y ventura”. Este encaje implica, según exponen, que los ingresos generados no revierten en el sistema público de transporte de la Generalitat ni contribuyen a compensar otras líneas de la red con menor rentabilidad.
“El dinero pasa directamente a las cuentas del grupo empresarial que la explota”, enfatiza el órgano sindical, quien, a su vez, subraya que si la línea estuviera integrada en el contrato público, los ingresos extraordinarios derivados de situaciones excepcionales reforzarían el sistema de transporte comarcal en San Vicente del Raspeig, El Campello, Sant Joan o Mutxamel.
No obstante, el comité señala que se mantiene “estratégicamente” fuera del contrato para que, según exponen, los beneficios se “privaticen” mientras el “riesgo estructural del servicio” se sostiene con recursos públicos.
Además, la representación de la plantilla añade que la rapidez con la que se ha articulado el refuerzo contrasta con la “falta de agilidad” para abordar otras demandas laborales como reforzar líneas deficitarias, mejorar condiciones o renovar una flota de autobuses en "estado crítico”.
Posibles movilizaciones en periodos festivos
Ante esta situación, el comité ha comunicado que está valorando la convocatoria de movilizaciones y no descarta la huelga en los períodos festivos con mayor demanda como Semana Santa y Hogueras. El órgano sindical ha señalado que exigirá la integración “inmediata” de la línea C6 en el contrato de emergencia para que los ingresos derivados de incrementos puntuales de viajeros se destinen al conjunto del sistema interurbano.
Por su parte, la empresa defiende que el refuerzo tuvo un carácter “estrictamente operativo”. En su comunicado, Vectalia aseguró que la actuación buscaba “no dejar incomunicado al aeropuerto” y garantizar la continuidad del servicio público en una jornada marcada por circunstancias excepcionales en el transporte de viajeros hacia o desde la terminal alicantina.