Els maquinistes han començat finalment este dilluns una vaga nacional de tres dies després que els sindicats i el Ministeri de Transports no hagen aconseguit un acord. La convocatòria es produïx després de diverses setmanes de contactes sense avanços i en un context marcat pels accidents d'Adamuz i Gelida, que han accelerat la decisió del sector.
Entre les principals reivindicacions figuren millores en la infraestructura ferroviària, un reforç de la seguretat i l'actualització dels protocols de prevenció i revisió de les vies. Així, els primers trens de Rodalia a Alacant han circulat este matí amb retards d'entre un quart d'hora i quasi una hora, malgrat el compliment dels servicis mínims.
De fet, el Ministeri de Transports ha establit una quota que permet garantir la mobilitat bàsica durant les tres jornades d'atur previstes fins dimecres que ve 11 de febrer. En concret, als trens d'alta velocitat i llarga distància circularà el 73% dels servicis habituals, mentres que en la mitjana distància el percentatge es reduïx al 65%.
Pel que respecta al Rodalia, el servici funcionarà al 50%, encara que en les franges horàries de major demanda —de 6:00h a 9:00h, de 13:30h a 15:30h i de 18:30h a 20:30h— s'elevarà fins al 75% del servici actual.
Abast de les aturades
La vaga té un caràcter general i afecta a totes les companyies ferroviàries que operen en el territori espanyol. A més de Renfe i Adif, tant en viatgers com en mercaderies, la convocatòria inclou als operadors privats Iryo i Ouigo, així com a empreses vinculades a transport i servicis ferroviaris.
Entre elles es troba la mercantil Serveo, contractista de servicis a bord, a més d'altres firmes relacionades amb la logística i mercaderies com Medway, Captrain, Transervi, Redalsa, Tracció Rail o Logirail.
L'atur no es limita als maquinistes, sinó que s'estén a altres col·lectius del sector com a personal de circulació, manteniment, atenció a bord i operacions, la qual cosa amplia el seu impacte sobre el conjunt del sistema ferroviari i la planificació dels servicis durant estos tres dies.
Cancel·lacions entre Alacant i Madrid
En el cas d'Alacant, els Rodalies són els més afectats, ja que concentren la major part dels usuaris cap a Elx, Orihuela o la Universitat d'Alacant. Però no els únics. La vaga ha obligat a cancel·lar una desena de servicis d'alta velocitat de Renfe i Ouigo —Iryo només opera de divendres a diumenge— en la connexió entre Alacant i Madrid.
En este sentit, la companyia estatal Renfe ha anul·lat quatre trens amb eixida des d'Alacant a les 8:35h, 9:40h, 10:26h i 14.45 hores. Des de Madrid, per part seua, s'han suprimit els servicis de les 14:00h, 16:00h, 17:00h i 18.00 hores, un d'ells corresponent a un tren Avlo.
Ouigo cancel·la dos servicis. Un d'ells és el tren que partix de Múrcia a les 19.35 hores i realitza parada a Alacant abans de continuar cap a Madrid, mentres que l'altre té eixida des d'Alacant poc abans de les 21.00 hores.
Canvis, devolucions i reubicació
Davant les cancel·lacions, les operadores han activat mesures per a facilitar la gestió dels bitllets afectats. Tant Renfe com Ouigo permeten fer canvis i anul·lacions de manera gratuïta als viatgers els trens dels quals es vegen suprimits per la vaga. Estes opcions estan disponibles a través dels canals habituals de venda: web, aplicacions mòbils i estacions.
A més, les dos companyies han posat en marxa sistemes de canvi automàtic per a recol·locar als passatgers en altres trens amb places disponibles, sempre que els servicis mínims ho permeten.
En estos casos, els viatgers reben una nova assignació de bitllet sense cost addicional. Les empreses recomanen comprovar l'estat del tren amb antelació per a confirmar si ha sigut cancel·lat i gestionar amb temps les modificacions o devolucions corresponents.