Alacant comença a imaginar una nova postal davant la mar sense cotxes ni barreres d'asfalt. On ara s'acumulen tràfic, soroll i semàfors, en el futur podria obrir-se una gran esplanada per als vianants oberta connectada amb el port. El soterrament del pas de la N-332 emergix com una operació cridada a redefinir la façana litoral de la ciutat.
La proposta, plantejada per la Federació d'Obres Públiques i Auxiliars (FOPA), reobri un vell debat que contempla desviar davall terra el trànsit que travessa el Passeig dels Màrtirs de la Llibertat per a alliberar la superfície i convertir eixe corredor en un espai de convivència.
El projecte aspira a eliminar una de les principals barreres urbanes entre la ciutat i el Mediterrani, ampliant l'Esplanada cap a l'entorn portuari mitjançant l'ampliació de les emblemàtiques tessel·les tricolors que simbolitzen les ones de la mar.
Així ho traslladaren els representants de la patronal d'obres públiques durant la seua reunió amb el regidor d'Urbanisme Antonio Peral per a conéixer els detalls del Pla General Estructural (PGE). L'actuació requeriria un túnel per a absorbir el trànsit de la carretera marítima i reduir la pressió circulatòria que suporta una de les àrees transitades d'Alacant.
Una transformació urbana
El president de la patronal, Javier Gisbert, defén que Alacant no pot continuar suportant el pas d'una via nacional pel front marítim i reclama abordar el soterrament “amb rigor”, en considerar que constituïx “una demanda de tota la ciutat”.
La intervenció permetria recuperar per als vianants un enclavament actualment condicionat pel trànsit i els encreuaments semafòrics. La idea passa per generar un passeig continu junt a la mar, amb major capacitat per a activitats culturals, turístiques i d'oci.
Per al sector constructor, la remodelació simbolitza el salt d'una ciutat dissenyada per a l'automòbil cap a una altra més habitable i oberta al vianant. Este projecte, explica Gisbert, suposarà “deixar arrere” la ciutat del segle XIX per a desenvolupar-ne una altra més humana del segle XXI. També considera que contribuiria a modernitzar la imatge i reforçar l'atractiu turístic.
La conversió en zona de vianants de la part superior permetria crear un corredor continu que connectaria la zona del “escalèxtric” amb la Casa Mediterrani. Este nou eix actuaria, a més, com un punt d'unió clau per a la futura creació del passeig litoral inclòs en el PGE, un recorregut de més de 21 quilòmetres que enllaçaria la platja de Sant Joan amb Urbanova.
300 milions d'inversió?
Des de FOPA sostenen que el cost de la infraestructura seria assumible si participen en la seua execució diverses administracions (Ajuntament, Generalitat i Autoritat Portuària). A més, matisa que “no és cara respecte al benefici que reportaria” i emfatitzen que “només significaria el 10% del conjunt del dèficit inversor que arrossega Alacant des de fa 15 anys”.
No obstant això, el vicealcalde d'Alacant, Manuel Villar, rebaixa eixes pretensions. “La magnitud d'eixa obra és complicada d'assumir”, recalca, encara que subratlla que “no és una mala idea”. La inversió superaria els 300 milions d'euros, una circumstància al que se sumaria la complexitat tècnica.
A més, la portaveu de l'equip de govern, Cristina Cutanda, ha recordat les obres de calmat del trànsit que van transformar el paisatge del front litoral fa quatre anys i ha posat en valor les actuacions previstes en el futur Pla General, destinades a continuar reduint la pressió del trànsit en l'entorn portuari d'Alacant.