Alacant aplicarà noves condicions per a l'ús de patinets elèctrics i vehicles de mobilitat personal (VMP) a partir del 2 de gener de 2026, data en què serà obligatori comptar amb una assegurança de responsabilitat civil i amb el certificat de circulació expedit pel fabricant. La mesura forma part de l'adaptació de la normativa local a la regulació estatal que establix la Direcció General de Trànsit (DGT) per a este tipus de vehicles.
Tal com ha informat la Regidoria de Mobilitat Urbana, l'assegurança serà obligatòria per a tots els VMP amb certificat de circulació. Els patinets elèctrics adquirits abans del 22 de gener de 2024 podran continuar circulant fins al 22 de gener de 2027, encara que no disposen de certificació. A partir d'eixa data, únicament podran circular els models amb certificat.
L'Ajuntament assenyala que la Policia Local tindrà la potestat de comprovar tant la disponibilitat de l'assegurança com la certificació del vehicle. En cas d'incompliment, podrà immobilitzar el patinet i sancionar el propietari amb multes d'entre 100 i 500 euros, en funció de la infracció.
Certificació i registre dels patinets
El certificat de circulació l'obté el fabricant del patinet elèctric. Este document garantix que el vehicle complix les condicions tècniques i de seguretat establides per la DGT. Cada model certificat ha de portar una placa metàl·lica identificativa que no permeta la seua reutilització en un altre vehicle, fixada de manera visible i permanent amb les següents dades:
- Velocitat màxima de fabricació
- Nombre de sèrie o identificació
- Nombre de certificat
- Any de construcció
- Marca i model del vehicle
A més, el consistori especifica que els patinets elèctrics comercialitzats amb este certificat han d'estar inscrits en el Registre de Vehicles de la DGT. D'esta manera, es podrà verificar la seua homologació i facilitar el control per part de les autoritats municipals i de trànsit.
En esta llista actualitzada pots consultar els models VMP certificats per la DGT i, d'esta manera, evitar la compra de vehicles no homologats:
Cobertura mínima de l'assegurança
L'assegurança obligatòria de responsabilitat civil cobrirà els danys personals i materials que puga causar el vehicle en cas d'accident. La normativa fixa una cobertura mínima de 6.450.000 euros per sinistre en danys a persones, independentment del nombre de víctimes, i 1.300.000 euros en danys a béns.
Estes condicions igualen la cobertura mínima exigida per a altres vehicles a motor, amb l'objectiu d'assegurar que les víctimes d'accidents tinguen garantida la indemnització corresponent.
Certificació extraordinària per a patinets antics
Els propietaris de patinets elèctrics sense certificat podran iniciar un procés de certificació extraordinari si desitgen mantindre'ls en ús més enllà del període transitori. Per a això hauran d'acudir a un laboratori autoritzat, presentant el vehicle i la seua documentació tècnica, com la fitxa reduïda de característiques o el manual de l'usuari.
Este procediment permetrà verificar que el model complix els requisits tècnics exigits per la DGT, fins i tot encara que el fabricant no estiga donat d'alta en el registre oficial de productors o representants.
Tota la informació sobre el procés de certificació i legalització d'estos vehicles està disponible en la pàgina web de la Direcció General de Trànsit, dins de l'apartat dedicat als vehicles de mobilitat personal.
On poden circular els patinets elèctrics?
La nova regulació definix com a vehicle personal lleuger aquells que circulen per sòl mitjançant una o més rodes, amb una sola plaça —portar a un passatger addicional està expressament prohibit i pot implicar multes de fins a 200 euros— i propulsats exclusivament per motors elèctrics. La seua velocitat màxima de fabricació ha de situar-se entre 6 i 25 quilòmetres per hora, i el seu pes no pot superar els 25 quilos.
A Alacant, els patinets elèctrics tenen restringida la circulació per una àmplia varietat d'espais destinats a vianants. Està prohibit circular per les voreres, així com pels passejos pavimentats. L'ordenança també impedix que els VMP utilitzen les voreres-bici, ja que estan reservades exclusivament per a bicicletes, i els carrils-bus, on la seua circulació suposa un risc per als usuaris del patinet i la resta de vehicles.
Tampoc està permés circular amb patinets elèctrics per la plataforma del TRAM ni per les andanes o zones d'accés al transport públic, atés que es consideren espais de prioritat per als vianants i el seu ús pot interferir en la seguretat dels viatgers. En general, estos vehicles han de transitar únicament per calçades urbanes on la velocitat màxima no supere els 30 quilòmetres per hora o per carrils bici segregats de l'espai per als vianants.
Actualització del reglament de transport urbà
En paral·lel, l'Ajuntament d'Alacant ha iniciat l'actualització del Reglament d'Usuaris del Transport Urbà, vigent des de 1997. El procés ha començat amb una consulta pública de 20 dies hàbils, en la qual els ciutadans i organitzacions poden presentar les seues aportacions i opinions fins divendres que ve 5 de desembre.
El nou text busca adaptar el reglament a la normativa actual en matèria d'accessibilitat, transport i protecció de dades. Així mateix, s'incorporarà una regulació específica per als VMP dins del transport públic urbà per a acabar amb les “llacunes jurídiques”, apunten fonts municipals.
La Regidoria de Mobilitat planteja esta revisió per a aclarir drets i deures dels usuaris, actualitzar el règim sancionador i millorar la gestió de l'accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda. També pretén incloure les innovacions tecnològiques que han canviat el model de transport urbà en els últims anys.
Les aportacions ciutadanes poden presentar-se en el Registre General de l'Ajuntament d'Alacant, en les oficines del Servici d'Atenció Integral de la Ciutadania (SAIC) —situades al carrer Cervantes nº3, carrer Portugal nº17 i carrer Pi Sant nº1— o mitjançant la seu electrònica municipal.