Ya es oficial: el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que el proyecto de construcción de la variante de Torrellano no conlleva la electrificación provisional de las vías en la costa de Alicante para el tráfico de mercancías. Este cambio permitirá anticipar la liberación de los espacios costeros ocupados por estas vías, promoviendo la integración urbana y mejorando la conexión entre los barrios y el litoral.
Así, el área que dirige Óscar Puente cumple con el compromiso adquirido el pasado mes de julio y establece una hoja de ruta en la que la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Alicante-Elche por el interior se llevará a cabo al mismo tiempo que el desmantelamiento de la línea de cercanías del litoral alicantino a través de San Gabriel y Aguamarga.
El tejido social de Alicante ha recibido esta decisión con gran satisfacción por quienes ven en este cambio una oportunidad para recuperar la costa y mejorar la calidad de vida en la zona sur. "Es la confirmación de una gran victoria para Alicante", ha expresado el alcalde Luis Barcala, quien ha agradecido al Ministerio por escuchar las demandas locales.
En la misma línea, Lorenzo Pérez, presidente de la Asociación de Vecinos de Parque del Mar, ha destacado que "esta decisión abre un nuevo capítulo para nuestra costa”. De hecho, se trata de una de las entidades que junto a la AAVV de San Gabriel y diferentes asociaciones del sur de la ciudad como la Plataforma de la Variante de Torrellano llevan años reclamando el fin de las vías del litoral, así como una solución que eliminase el proyecto de electrificación temporal.
Proyecto en dos fases
El plan prevé el desmantelamiento del tramo de vías costeras entre el barrio de San Gabriel y Aguamarga, a la vez que se desarrollan las infraestructuras necesarias para desviar el tráfico ferroviario de mercancías por la línea de alta velocidad Murcia-El Reguerón. Para ello, se construirá un ramal de conexión entre esta línea y la existente entre La Encina y Alicante, asegurando la continuidad del servicio en ancho estándar hacia Murcia, Cartagena y Almería.
El proyecto de la variante de Torrellano ha sido dividido en dos fases. La primera, que ya se encuentra en la fase de redacción, se centrará en desviar la línea de tren desde la estación de esta pedanía ilicitana hacia el aeropuerto de Alicante-Elche para que la infraestructura alicantina deje de ser la terminal más grande de Europa sin conexión ferroviaria. La segunda fase consiste en la prolongación de esta línea hasta la estación Alicante Terminal por el interior.
En el comunicado oficial, Transportes destaca la colaboración con el Ayuntamiento de Alicante para avanzar en esta nueva planificación ferroviaria. Además, el expediente del Estudio Informativo de la Fase II de la variante ha sido remitido al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para su tramitación ambiental. La obtención de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) se presenta como un paso crucial para la aprobación definitiva de la solución planteada y la continuación de los trabajos.
Análisis de las alegaciones
El expediente también incluye el análisis de las alegaciones recibidas durante el trámite de información pública. Entre estas, destacan las presentadas por la Dirección General del Agua de la Conselleria de Agricultura y Transición Ecológica y la Confederación Hidrográfica del Júcar, que advertían de posibles afecciones a la futura ampliación de la depuradora del Rincón de León.
El ministerio ha garantizado la colaboración interadministrativa necesaria para compatibilizar ambos proyectos, lo que ha implicado modificaciones en las instalaciones de la planta de reutilización. Esta coordinación asegura que las actuaciones en infraestructura ferroviaria no solo mejoren la movilidad, sino que también respeten las necesidades medioambientales y urbanísticas.
Reacciones vecinales y políticas
La decisión de eliminar la electrificación de las vías costeras y optar por el trazado interior ha generado un aluvión de reacciones en Alicante. El alcalde, Luis Barcala, ha calificado la noticia como “una gran satisfacción" y ha destacado la sintonía lograda con el ministro Óscar Puente en las reuniones mantenidas desde mayo. “Es una reivindicación que este gobierno municipal defendió en nombre de toda la sociedad alicantina”, ha señalado el primer edil.
Por su parte, Paz Sotodoso, portavoz de la Plataforma de la Variante de Torrellano, ha celebrado el anuncio con entusiasmo y ha apuntado que es “el mejor regalo navideño” para la ciudad. “Hoy gana Alicante y, sobre todo, el movimiento vecinal”, ha manifestado. Además, también ha resaltado la importancia de simultanear las fases I y II del proyecto y ha subrayado que esta decisión contribuye a un modelo de ciudad "más habitable y orientado hacia el bienestar ciudadano".
A su vez, Lorenzo Pérez, presidente de la Asociación de Vecinos de Parque del Mar, ha mantenido cierta cautela. “Es un paso definitivo, pero hay que esperar a que la obra esté completada para celebrar”, ha advertido. Aún asi, ha matizado que el futuro desmantelamiento de las vías supondrá un cambio histórico para la integración urbana de los barrios costeros con el resto de la ciudad.
A nivel institucional, la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, ha reconocido que “no electrificar las vías es una muestra de un Gobierno que escucha las demandas ciudadanas”. En esa misma línea, la portavoz del grupo socialista en Alicante, Ana Barceló ha enfatizado que “ahora debemos impulsar una infraestructura necesaria para la ciudad y la provincia como el Corredor Mediterráneo".
Desde Compromís, Rafa Mas ha recordado que su partido siempre estuvo alineado con esta reivindicación, destacando la "coherencia" de su postura en todas las instituciones donde tienen representación. Por su parte, el portavoz de Esquerra Unida, Manolo Copé, ha enfatizado el papel clave del consenso ciudadano y político en esta lucha. "La liberación de las vías —ha apuntado—, representa una oportunidad para reimaginar el litoral como un espacio abierto y plenamente integrado en la vida urbana".